[实用新型]一种夹紧式车模打标设备

说明书

本实用新型公开了一种夹紧式车模打标设备，包括用于与机械手机构相连的快换头，还包括旋转夹紧机构和打标头，所述打标头包括打标壳体以及设置在所述打标壳体内部的针式打标机构，所述打标壳体的顶部通过第一固定板连接有C型夹紧支架，所述夹紧支架包括第一水平段、竖直段和第二水平段，所述快换头与L型固定支架相连，所述L型固定支架通过第一连接件固定安装在夹紧支架的第一水平段上；所述夹紧支架的内部开设有夹紧腔室，所述旋转夹紧机构设置在所述夹紧腔室内，所述旋转夹紧机构包括夹紧气缸，所述夹紧气缸与夹紧支架的竖直段铰接连接。本实用新型通过设置定位组件和固定组件来对车模的打标位置进行精准定位以实现精准打标操作。

技术领域

本实用新型涉及打标设备技术领域，具体为一种夹紧式车模打标设备。

背景技术

现代汽车行业发展迅速，汽车工业生产规模比较大，在汽车的生产过程中需要初步生产好的车模架进行打标标记。现今大多数制造行业所用都是气动打标机，用气源做动力，气动打标机比其它类型的易于操作和校定，它最大的优点是安全具有安全防爆功能。相较之下，比电动打标机经济实惠，且结构简单，易于掌握和维护。气动打标机是将我们要打标的内容输入计算机，计算机将它转变为数字信号传送给控制器，在压缩空气的作用下，使打标针在打标产品表面做高频微冲击运动撞击，从而使产品表面留有凹形痕迹。但是现有的气动式车模打标设备缺乏精确的定位组件和固定组件，因此不能实现精准打标。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种夹紧式车模打标设备，通过设置定位组件和固定组件来对车模的打标位置进行精准定位以实现精准打标操作。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种夹紧式车模打标设备，包括用于与机械手机构相连的快换头，还包括旋转夹紧机构和打标头，所述打标头包括打标壳体以及设置在所述打标壳体内部的针式打标机构，所述打标壳体的顶部通过第一固定板连接有C型夹紧支架，所述夹紧支架包括第一水平段、竖直段和第二水平段，所述快换头与L型固定支架相连，所述L型固定支架通过第一连接件固定安装在夹紧支架的第一水平段上；所述夹紧支架的内部开设有夹紧腔室，所述旋转夹紧机构设置在所述夹紧腔室内，所述旋转夹紧机构包括夹紧气缸，所述夹紧气缸与夹紧支架的竖直段铰接连接；

所述夹紧气缸的活动端固定连接有T型转接件，所述T型转接件的一端与夹紧气缸的活动端固定连接，且所述T型转接件的另一端通过轴套与夹紧支架的第二水平段转轴连接，所述轴套上固定安装有用于与车模下端进行定位的夹爪，所述打标壳体上设有定位组件和固定组件。

优选的，所述夹爪包括连接板以及与连接板固定连接的矩形托板。

优选的，所述针式打标机构包括用于检测打标头是否到位的定位传感器。

优选的，所述定位传感器设置为两个，且安装在打标区域的对角线位置处。

优选的，所述T型转接件的一端通过第一门型连接件与夹紧气缸的活动端转动连接，所述T型转接件的另一端通过轴套与夹紧支架的第二水平段转动连接。

优选的，所述第一门型连接件内固定安装有第一转轴，所述T型转接件通过其上开设的第一通孔与第一转轴转动连接。

优选的，所述定位组件包括设置在打标壳体外侧壁的第一定位尼龙，所述第一定位尼龙与车模门边结构相匹配以使打标头与车模完成初步定位。

优选的，所述定位组件还包括与第一定位尼龙相匹配的第一辅助定位尼龙，所述第一辅助定位尼龙与车模门边结构相匹配。

优选的，所述固定组件包括设置在打标壳体下端的若干带有定位销孔的固定尼龙，车模上设有与定位销孔相匹配的定位销钉。

优选的，所述第一固定板通过其上设置的若干第一螺栓孔与打标壳体固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：