[实用新型]受电弓限位感应装置

说明书

一种受电弓限位感应装置，包括：电机连接头、与电机连接头依次安装在一起的活动滑块、弹片、定位柱、连接轴；其中，电机连接头的一端设置有圆柱；且安装有第二位置传感器，该第二位置传感器与受电弓的控制电路相连；活动滑块安装在电机连接头中，活动滑块上套装有导向环；连接轴的小端与直线运动机构相连，直线运动机构与联动传动机构相连；且直线运动机构的侧面安装有第一位置传感器；通过分别设置的第二位置传感器和第一位置传感器，用于精准检测受电弓的弓头升降位置，判断弓头是否升降到位。本实用新型不仅能够精确检测电弓弓头与车载集电器之间是否保持良好接触，而且，还解决了电机因弓头与集电器压接时，电流瞬间增大而损坏的问题。

技术领域

本实用新型属于电力工程充电领域，尤其涉及受电弓限位感应装置。

背景技术

目前，随着电动汽车行业的发展以及国家和地方逐步出台并完善相关充电政策，公共充电基础设施取得了长足的发展。随之而来的是大功率充电“受电弓”(即：受电模式)逐渐走入人们的视野，受电模式将成为打破传统充电模式的新兴地充电模式。但是，由于目前大多数“受电弓”采用的是降弓式受电，因此，车载集电器与地面可能存在多种不同距离，“受电弓”的弓头不能与不同高度的车载集电器自适应匹配；且由于升、降弓位置不能精准判断，容易造成“受电弓”的弓头与车载集电器，因下压位置偏离，而导致接触不良或降弓过度造成的“受电弓”因弓头与集电器压接时电流瞬间增大而导致的器件损坏，同时，受电弓弓头与车载集电器搭接不牢，易造成打火、拉弧等安全隐患问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种受电弓限位感应装置,以解决精确检测电弓弓头与车载集电器之间是否保持良好接触及保护电机因弓头与集电器压接时，电流瞬间增大而损坏的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的受电弓限位感应装置的具体技术方案如下：

一种受电弓限位感应装置，设有：感应装置，该感应装置包括：电机连接头、与电机连接头依次安装在一起的活动滑块、盘形弹片、定位柱、连接轴；其中，

电机连接头的一端平行设置有内孔的圆柱，电机连接头的另一端安装有螺栓螺母对；且电机连接头上相对设有供传感器支架穿过的安装孔，安装孔内安装有第二位置传感器，该第二位置传感器与受电弓的控制电路相连；

活动滑块安装在电机连接头的圆柱内孔中，活动滑块的大端圆柱上间隔一定距离设有数个凹槽，数个凹槽的槽位内对应的套装有导向环；

连接轴的侧截面为与定位柱相对的阶梯轴结构；连接轴的小端与直线运动机构相连，直线运动机构与联动传动机构并排相连；且直线运动机构的侧面位置上安装有第一位置传感器；通过分别设置在传感器支架处的第二位置传感器、直线运动机构处的第一位置传感器，用于精准检测受电弓的弓头升降位置，判断弓头是否升降到位。

进一步，所述电机连接头的外形为倒П形结构，倒П结构的一端平行设置有内孔的圆柱，倒П结构的未端相对设有供螺栓螺母对的穿过孔，孔内安装有螺栓螺母对；倒П结构的首端相对设有供传感器支架穿过的安装孔。

进一步，所述传感器支架为与电机连接头相对的П形结构；其中，上面的安装孔内安装有第二位置传感器，下面的安装孔与电机连接头相连。

进一步，所述活动滑块的侧截面为┝形的阶梯状轴，且是通过垫片和卡簧安装在电机连接头的圆柱内孔中；且活动滑块的阶梯状轴结构是逐渐变小；垫片以及导向环采用聚四氟乙烯材料制作而成。

进一步，所述定位柱的侧截面为┝形的结构。

进一步，所述第二位置传感器为电感式传感器；当直线运动机构中的推杆通过负载受力使盘形弹片形变为零时，第二位置传感器将感应信传送给受电弓的控制电路，由受电弓的控制电路控制停止传动，以实现降弓到位。