[实用新型]一种汽车内饰件注塑模具有效
| 申请号: | 201922262120.X | 申请日: | 2019-12-16 |
| 公开(公告)号: | CN211492704U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
| 发明(设计)人: | 卫万峰;卫庆松 | 申请(专利权)人: | 昆山美富昌精密机械科技有限公司 |
| 主分类号: | B29C45/46 | 分类号: | B29C45/46;B29C45/18;B29C45/72;B29L31/30 |
| 代理公司: | 苏州睿昊知识产权代理事务所(普通合伙) 32277 | 代理人: | 沈彬彬 |
| 地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 内饰件 注塑 模具 | ||
1.一种汽车内饰件注塑模具,包括预处理室(1),预处理室(1)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有连接杆(2),预处理室(1)的内部设置有腔室,腔室的右端上侧设置有进料口,并且进料口与腔室相通,腔室的底端设置有下开口,并且下开口与腔室相通,下开口的底端连通设置有出料斗(3),出料斗(3)的底端连通设置有出料管(4),出料管(4)的底部输出端与注塑装置的进料端连通,出料管(4)上设置有阀门(5);其特征在于,还包括加热室(6)、连接架(9)、连接板(10)和气泵(11),加热室(6)的内部设置有工作腔,工作腔的内部设置有空气加热装置(7),工作腔的顶端连通设置有输气管(8),输气管(8)的输出端穿过预处理室(1)的顶端左侧并伸入之预处理室(1)的腔室内部,连接架(9)的顶端与加热室(6)的底端连接,连接架(9)的底端与连接板(10)的顶端连接,连接板(10)的右端与预处理室(1)的左端连接,气泵(11)的底端与连接板(10)的顶端连接,气泵(11)的右部输入端连通设置有进气管(12),气泵(11)的顶部输出端连通连通设置有出气管(13),出气管(13)的顶部输出端穿过加热室(6)的底端并伸入之加热室(6)的工作腔内部。
2.如权利要求1所述的一种汽车内饰件注塑模具,其特征在于,还包括第一电机(14)和减速机(15),第一电机(14)的底端与预处理室(1)的顶端连接,第一电机(14)的做不输出端与减速机(15)的右部输入端连接,减速机(15)的底端与预处理室(1)的顶端连接,减速机(15)的底部输出端设置有转轴(16),转轴(16)上设置有搅拌杆(17),并且搅拌杆(17)位于预处理室(1)的腔室内部。
3.如权利要求2所述的一种汽车内饰件注塑模具,其特征在于,还包括支架(18),输气管(8)通过支架(18)与加热室(6)的顶端连接。
4.如权利要求3所述的一种汽车内饰件注塑模具,其特征在于,还包括螺丝(20),预处理室(1)进料口的右端设置有挡板(19),挡板(19)上设置有出气孔,挡板(19)通过螺丝(20)与连接板(10)的右端连接。
5.如权利要求4所述的一种汽车内饰件注塑模具,其特征在于,挡板(19)的右端下侧设置有把手(21)。
6.如权利要求5所述的一种汽车内饰件注塑模具,其特征在于,还包括加强板(22),加强板(22)的右端与预处理室(1)的左端连接,加强板(22)的顶端与连接板(10)的底端连接。
7.如权利要求6所述的一种汽车内饰件注塑模具,其特征在于,还包括第二电机(23),第二电机(23)的顶端与出料斗(3)的左端连接,第二电机(23)的右部输出端设置有偏心轮(24)。
8.如权利要求7所述的一种汽车内饰件注塑模具,其特征在于,还包括防护罩(25),防护罩(25)固定罩装在偏心轮(24)的外侧。
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