[实用新型]一种混合动力车辆的空调系统

说明书

本实用新型属于混合动力车用空调技术领域，公开了一种混合动力车辆的空调系统，包括空调驱动电源、压缩机总成、空调控制芯片以及空调控制电路；其中所述空调驱动电源包括空调发电机和充电电瓶，且空调发电机与混合动力车的发动机相连，所述空调发电机与充电电瓶并联接入空调控制电路中，且充电电瓶与空调控制电路之间连接有一电磁阀，并基于空调控制电路实现压缩机总成的双电源安全供电，保证发动机在停止运行时空调也能形成有效运行；另外，所述压缩机总成和空调控制芯片均连接于空调控制电路中，且空调控制芯片基于充电电瓶进行供电。

技术领域

本实用新型属于混合动力车用空调技术领域，具体涉及一种混合动力车辆的空调系统。

背景技术

基于目前节能减排的需求，混合动力车逐渐成为新能源汽车的主流。混合动力车中配备有发动机组及发电机组，使得车辆在续航能力上具有较大优势。而与混合动力车相适配的空调仍采用传统的空调系统，即采用发动机组驱动空调。

该系统具体参考图1所述的结构示意图，其中包括空调驱动电源、压缩机总成、空调控制芯片和空调控制电路等基础构件，空调驱动电源由空调发电机构成，且空调发电机与混合动力车的发动机相连，压缩机总成包括压缩机1和顶置总成；但是该系统在实际使用时存在如下问题：

（1）在车辆的发动机停止运行时，空调发电机无法形成驱动，因此使得空调也断电，而风扇无法工作；（2）在空调需要制冷时请求发动机进行驱动，而此时若发动机本身还处于正在启动状态中，空调负载的立即加载会引起发动机的启动过载现象，不能安全实现压缩机总成的双电源供电。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混合动力车辆的空调系统，能安全实现压缩机总成的双电源供电。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混合动力车辆的空调系统，包括空调驱动电源、压缩机总成、空调控制芯片以及空调控制电路；其中所述空调驱动电源包括空调发电机和充电电瓶，且空调发电机与混合动力车的发动机相连，所述空调发电机与充电电瓶并联接入空调控制电路中，且充电电瓶与空调控制电路之间连接有一电磁阀（KL），并基于空调控制电路实现压缩机总成的双电源供电；

所述空调控制电路设有第一档位继电器（KS1）、第二档位继电器（KS2）、限制继电器（KAC）和延时继电器（KT）；其中所述第一档位继电器（KS1）、第二档位继电器（KS2）均与电磁阀（KL）配合启闭；

所述压缩机总成包括压缩机和顶置总成；所述空调控制电路中设有制冷驱动线路、故障反馈线路和励磁线路，其中所述励磁线路连接于压缩机和空调发电机之间，且延时继电器（KT）连接于励磁线路中，所述制冷驱动线路和故障反馈线路连接于压缩机与空调控制芯片之间，且所述限制继电器（KAC）连接于制冷驱动线路中。

优选的，所述压缩机总成和空调控制芯片均连接于空调控制电路中，且空调控制芯片基于充电电瓶进行供电。

优选的，所述空调控制电路中还设有三档调节线路，且三档调节线路连接于空调控制芯片与顶置总成之间，形成空调系统的三档调节；具体第一档位继电器和第二档位继电器分别连接与第二档线路和第三档线路中。

优选的，所述顶置总成中包括蒸发组件和冷凝组件，其中蒸发组件包括蒸发换热器和蒸发风机，且三档调节线路均与蒸发风机连接；冷凝组件包括冷凝换热器和冷凝风机，且冷凝风机与压缩机配合启闭。

优选的，所述顶置总成还包括连接管路和四通换向阀，其中所述连接管路四通换向阀、冷凝组件和蒸发组件的依次连接。

优选的，所述顶置总成还包括热力膨胀阀和干燥罐，且热力膨胀阀和干燥罐依次连接于冷凝组件与蒸发组件之间。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：