[实用新型]一种混合动力车辆的空调系统有效
| 申请号: | 201922259115.3 | 申请日: | 2019-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN211592163U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
| 发明(设计)人: | 陈水明;刘光军;闫继太;刘昕;赖恩魁 | 申请(专利权)人: | 四川雪源车用空调科技有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 629000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 混合 动力 车辆 空调 系统 | ||
1.一种混合动力车辆的空调系统,其特征在于,包括空调驱动电源、压缩机总成、空调控制芯片以及空调控制电路;其中所述空调驱动电源包括空调发电机和充电电瓶,且空调发电机与混合动力车的发动机相连,所述空调发电机与充电电瓶并联接入空调控制电路中,且充电电瓶与空调控制电路之间连接有一电磁阀KL,并基于空调控制电路实现压缩机总成的双电源供电;
所述空调控制电路设有第一档位继电器KS1、第二档位继电器KS2、限制继电器KAC和延时继电器KT;其中所述第一档位继电器KS1、第二档位继电器KS2均与电磁阀KL配合启闭;
所述压缩机总成包括压缩机(1)和顶置总成;所述空调控制电路中设有制冷驱动线路、故障反馈线路和励磁线路,其中所述励磁线路连接于压缩机(1)和空调发电机之间,且延时继电器KT连接于励磁线路中,所述制冷驱动线路和故障反馈线路连接于压缩机(1)与空调控制芯片之间,且所述限制继电器KAC连接于制冷驱动线路中。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力车辆的空调系统,其特征在于:所述压缩机总成和空调控制芯片均连接于空调控制电路中,且所述空调控制芯片基于充电电瓶进行供电。
3.根据权利要求1所述的一种混合动力车辆的空调系统,其特征在于:
所述顶置总成包括蒸发组件(4)和冷凝组件(5),其中蒸发组件(4)包括蒸发换热器和蒸发风机;冷凝组件(5)包括冷凝换热器和冷凝风机,且冷凝风机与压缩机(1)配合启闭。
4.根据权利要求3所述的一种混合动力车辆的空调系统,其特征在于:所述顶置总成还包括连接管路(2)和四通换向阀(3),其中所述连接管路(2)、四通换向阀(3)、冷凝组件(5)和蒸发组件(4)依次连接。
5.根据权利要求3所述的一种混合动力车辆的空调系统,其特征在于:所述顶置总成还包括热力膨胀阀(6)和干燥罐(7),且热力膨胀阀(6)和干燥罐(7)依次连接于冷凝组件(5)与蒸发组件(4)之间。
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