[实用新型]动车组外风挡吊装工装有效

专利信息
申请号: 201922258892.6 申请日: 2019-12-16
公开(公告)号: CN211470540U 公开(公告)日: 2020-09-11
发明(设计)人: 王梦凯;苏健;李福禄;齐会强;刘超;吴永生;林哲 申请(专利权)人: 中车唐山机车车辆有限公司
主分类号: B66C1/24 分类号: B66C1/24;B66C13/06
代理公司: 石家庄国为知识产权事务所 13120 代理人: 柳萌
地址: 063035 *** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 车组 风挡 吊装 工装
【权利要求书】:

1.动车组外风挡吊装工装,其特征在于,包括:

U型主体,用于套在待吊装的风挡单元上且用于与吊绳连接;

托板,设置在所述U型主体的一个开口端,所述托板用于向上托举所述风挡单元的弧形段,所述托板上设有用于与所述风挡单元固定连接的卡接组件;

吊环,设置在所述U型主体的另一个开口端,所述吊环用于穿过吊绳。

2.如权利要求1所述的动车组外风挡吊装工装,其特征在于,所述托板通过套筒转动连接在所述U型主体上。

3.如权利要求2所述的动车组外风挡吊装工装,其特征在于,所述U型主体上设有限位件,所述限位件用于限制所述套筒的转动角度。

4.如权利要求3所述的动车组外风挡吊装工装,其特征在于,所述限位件为可拆装的设置在所述U型主体上的限位块,所述套筒上开设有用于供所述限位块穿过的限位孔,所述限位块和所述限位孔的孔壁之间具有间隙。

5.如权利要求2至4任一项所述的动车组外风挡吊装工装,其特征在于,所述套筒的转动范围为以竖直方向为基准±10度。

6.如权利要求1所述的动车组外风挡吊装工装,其特征在于,所述吊环固设在所述U型主体上,所述吊环为矩形,所述吊环的上部设有多个直线排布的凹槽,所述凹槽用于将所述吊绳定位在所述吊环的不同位置。

7.如权利要求1所述的动车组外风挡吊装工装,其特征在于,所述托板为弧形,所述托板的形状与所述弧形段适配、能够与所述弧形段贴合。

8.如权利要求7所述的动车组外风挡吊装工装,其特征在于,所述卡接组件包括挡块和卡锁,所述挡块设置在所述托板的外侧边沿,所述卡锁用于将所述托板锁紧在所述风挡单元上,所述托板上还设有卡孔,所述卡孔用于与所述风挡单元上的螺栓卡接。

9.如权利要求8所述的动车组外风挡吊装工装,其特征在于,所述卡锁包括:

U型块,所述U型块的一个侧臂用于从开设在所述风挡单元的橡胶胶囊上的工艺孔伸入所述风挡单元内部;

旋转锁块,转动设置在所述U型块的另一个侧臂上,所述旋转锁块上设有压紧部,所述压紧部用于旋转至锁紧位置、与伸入所述风挡单元内的所述侧臂配合将所述托板压紧在所述风挡单元上,或旋转至释放位置。

10.如权利要求1所述的动车组外风挡吊装工装,其特征在于,所述U型主体为U型杆,所述开口端为所述U型杆的两个开放端。

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