[实用新型]一种轴向集成的电动汽车电机控制系统

权利要求书

1.一种轴向集成的电动汽车电机控制系统，包括驱动电机、电机控制器，所述电机控制器包括箱体和设置在箱体中的功率模块、控制板、薄膜电容、滤波器、电流传感器和三相输出极板，所述功率模块分别与所述薄膜电容的输出端、三相输出极板的输入端连接，所述三相输出极板的输出端与驱动电机的三相输入端电气连接，所述箱体上设有高压母线插件和低压插件；其特征在于：

所述电机控制器设置在所述驱动电机的轴向后端面上；所述功率模块包括从上到下依次设置的驱动板、IGBT模块和散热底板，所述散热底板内设有散热空腔，所述散热空腔的底部设有沿对角线两端设置的进液孔和出液孔，所述进液孔和出液孔分别与箱体上设置的第一进液管和第一出液管连接。

2.根据权利要求1所述的一种轴向集成的电动汽车电机控制系统，其特征在于，所述IGBT模块的底部设有Pin-Fin结构，所述Pin-Fin结构设置在散热底板的散热空腔中。

3.根据权利要求1所述的一种轴向集成的电动汽车电机控制系统，其特征在于，所述散热底板采用水冷方式，所述驱动电机中设有采用油冷方式的冷却回路。

4.根据权利要求1所述的一种轴向集成的电动汽车电机控制系统，其特征在于，所述三相输出极板包括三相转接铜排和三相固定支座，所述三相输出极板通过注塑工艺集成在三相固定支座上。

5.根据权利要求4所述的一种轴向集成的电动汽车电机控制系统，其特征在于，所述电流传感器固定在所述IGBT模块上，所述三相转接铜排的一端穿过所述电流传感器与IGBT模块的输出端电气连接，另一端与驱动电机的三相输入端电气连接。

6.根据权利要求5所述的一种轴向集成的电动汽车电机控制系统，其特征在于，所述箱体内的底面设有多个用于安装散热底板的第一支柱，还设有高于第一支柱的第二支柱，所述三相输出极板固定在所述第二支柱上，所述电流传感器位于三相输出极板的下方。

7.根据权利要求1所述的一种轴向集成的电动汽车电机控制系统，其特征在于，所述散热底板、薄膜电容和滤波器都固定在所述箱体的底部，所述控制板固定在所述薄膜电容的上方。

8.根据权利要求7所述的一种轴向集成的电动汽车电机控制系统，其特征在于，所述驱动板和控制板并排安装在同一高度。

9.根据权利要求7所述的一种轴向集成的电动汽车电机控制系统，其特征在于，所述薄膜电容的输入端穿过所述滤波器的中心与所述高压母线插件连接，所述低压插件的线束端插在所述控制板上的插口上实现电气连接。

10.根据权利要求1所述的一种轴向集成的电动汽车电机控制系统，其特征在于，所述散热底板的底面设有用作驱动电机的旋变装配空间的圆柱形凹槽。