[实用新型]一种汽车胎压监测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车胎压监测装置，包括保护上壳体，所述保护上壳体的下端面设置有四个固定插销，所述固定插销的内部安装有收缩弹簧，所述收缩弹簧的两端均安装有固定卡球，所述保护上壳体的下方安装有保护下壳体，所述保护下壳体的上端面设置有四个固定插销插槽，所述固定插销插槽的内部设置有缓冲弹簧，所述保护上壳体和保护下壳体的中间安装有胎压监测元件保护外壳。本实用新型通过安装有侧边夹板、减震弹簧、缓冲弹簧、侧边夹块和上下夹板可以很好的对汽车胎压监测部件进行保护，防止外界冲击造成内部气压监测元件出现故障，不会因监测元件出现故障导致驾驶存在安全隐患，且方便安装和进行拆卸，方便检修、维护。

技术领域

本实用新型涉及胎压监测技术领域，具体为一种汽车胎压监测装置。

背景技术

随着社会经济的快速发展，胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强，在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用，气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命，气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损，气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降,汽车胎压监测装置是指对汽车胎压进行监测的装置。

但是，现有的胎压监测装置体积较小，内部零件敏感程度高，易损坏，一但受到较大外力的撞击，容易出现故障，对汽车胎压监测不便，影响驾驶安全；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车胎压监测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车胎压监测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的胎压监测装置体积较小，内部零件敏感程度高，易损坏，一但受到较大外力的撞击，容易出现故障，对汽车胎压监测不便，影响驾驶安全等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车胎压监测装置，包括保护上壳体，所述保护上壳体的下端面设置有四个固定插销，所述固定插销的内部安装有收缩弹簧，所述收缩弹簧的两端均安装有固定卡球，所述保护上壳体的下方安装有保护下壳体，所述保护下壳体的上端面设置有四个固定插销插槽，所述固定插销插槽的内部设置有缓冲弹簧，所述保护上壳体和保护下壳体的中间安装有胎压监测元件保护外壳，所述胎压监测元件保护外壳的两端均安装有侧边夹板，所述侧边夹板的一侧安装有两个侧边夹板连接柱，所述胎压监测元件保护外壳的两侧均安装有两个侧边夹块，所述胎压监测元件保护外壳的上下方均安装有上下夹板。

优选的，其中一个所述上下夹板与保护上壳体和另一个所述上下夹板与保护下壳体的中间均均匀安装有若干个伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆的外侧设置有减震弹簧。

优选的，所述保护上壳体与保护下壳体的一侧均设置有轮胎阀芯穿孔，所述轮胎阀芯穿孔的直径尺寸比轮胎阀芯直径尺寸大3—4mm。

优选的，所述侧边夹块的一侧安装有侧边夹块固定柱，所述侧边夹块固定柱的一端外侧设置有限位滑块，所述限位滑块焊接固定在侧边夹块固定柱的外表面。

优选的，所述侧边夹块与保护下壳体的中间安装有两个限位弹簧，所述限位弹簧一端通过卡槽固定在保护下壳体的内壁。

优选的，所述侧边夹板连接柱的外侧设置有限位环，所述限位环一侧设置有挤压弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：