[实用新型]一种交通路面标线厚度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种交通路面标线厚度检测装置，包括第一竖板、第二竖板，所述第一竖板与第二竖板的上端共同固定连接有横板，所述横板上贯穿滑动连接有抵紧机构，所述抵紧机构的侧壁固定连接有指针，所述第二竖板的侧壁设有刻度线，所述指针与刻度线相抵，所述第一竖板的侧壁设有与抵紧机构相啮合的限位机构，所述第一竖板、第二竖板的侧壁均固定连接有吸附机构，所述第一竖板、第二竖板的侧壁均设有与吸附机构固定连接的定位机构。本实用新型结构设计合理，不仅能够使装置与地面稳定贴合，保障测量结果的准确性，而且操作简便能够快速对标线厚度进行测量，保障工作效率。

技术领域

本实用新型涉及交通路面检测技术领域，尤其涉及一种交通路面标线厚度检测装置。

背景技术

道路交通标线的作用是使机动车、非机动车和行人分隔，提高道路利用率，减少或防止交通事故发生，并与交通标志、交通信号配合使用，增加其有效性，我国对于道路交通标线是有一定的要求的，其中一项是标线厚度检测，检测标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。

目前，在对不平整或有坡度的路面进行标线厚度检测时，检测装置会发生倾斜现象，不能够完全与地面相贴合，影响测量结果的准确性，效率低下，为此我们设计了一种交通路面标线厚度检测装置来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在对不平整或有坡度的路面进行标线厚度检测时，检测装置会发生倾斜现象，不能够完全与地面相贴合问题，而提出的一种交通路面标线厚度检测装置，不仅能够使装置与地面稳定贴合，保障测量结果的准确性，而且操作简便能够快速对标线厚度进行测量，保障工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种交通路面标线厚度检测装置，包括第一竖板、第二竖板，所述第一竖板与第二竖板的上端共同固定连接有横板，所述横板上贯穿滑动连接有抵紧机构，所述抵紧机构的侧壁固定连接有指针，所述第二竖板的侧壁设有刻度线，所述指针与刻度线相抵，所述第一竖板的侧壁设有与抵紧机构相啮合的限位机构，所述第一竖板、第二竖板的侧壁均固定连接有吸附机构，所述第一竖板、第二竖板的侧壁均设有与吸附机构固定连接的定位机构。

优选地，所述抵紧机构包括贯穿横板并与其侧壁滑动连接的连接杆，所述连接杆的底部固定连接有抵紧板，所述抵紧板靠近第一竖板的一端侧壁呈锯齿状，所述抵紧板与横板的底部之间连接有多个第一弹簧，所述连接杆的上端固定连接有拉杆，所述指针固定连接在抵紧板的侧壁。

优选地，所述限位机构包括开设在第一竖板侧壁上的限位槽，所述限位槽内滑动连接有齿条板，所述齿条板与抵紧板的侧壁相啮合，所述齿条板与限位槽的内侧壁之间连接有多个第二弹簧，所述限位槽的内底部开设有连通槽，所述连通槽内滑动连接有连接块，所述连接块的上端与齿条板的底部固定连接。

优选地，所述吸附机构包括固定连接在第一竖板侧壁上的安装板，所述安装板内开设有密封槽，所述密封槽内密封滑动连接有密封板，所述安装板的底部安装有多个吸盘，所述密封槽的内底部贯穿设有多个与吸盘内部相互连通的输气管。

优选地，所述定位机构包括开设在第一竖板侧壁上的导向滑槽，所述导向滑槽内滑动连接有环形板，所述环形板与导向滑槽的内底部之间连接有多个第三弹簧，所述导向滑槽的内侧壁开设有卡槽，所述环形板的侧壁固定连接有L型板，所述L型板靠近环形板的一端侧壁开设有定位槽，所述定位槽内滑动连接有定位板，所述定位板与定位槽的内侧壁之间连接有多个第四弹簧，所述定位板穿过环形板并延伸至卡槽内，所述定位板的前侧壁固定连接有卡块，所述卡块贯穿定位槽的侧壁并延伸至L型板的外侧，所述L型板贯穿密封槽的侧壁并与密封板的上端固定连接。

优选地，所述第一竖板的侧壁转动连接有固定板。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：