[实用新型]一种带起吊装置的汽车模具

说明书

本实用新型公开了一种带起吊装置的汽车模具，包括底座和连接架，底座的上方设置有凹模，凹模的相邻位置处设置有导向管，底座顶部的两端处开设有滑槽，其中，导向管的内部连接有导向柱，导向柱远离导向管的一端和固定板的拐角位置进行固定，连接架设置在第一固定架和第二固定架的相邻位置之间，连接架通过卡块和凹槽进行连接，卡块通过第二螺栓分别和第一固定架与第二固定架进行固定。该带起吊装置的汽车模具，使用连接架上的卡块分别和第一固定架与第二固定架的凹槽进行对接卡合，通过呈锯齿形的连接架，可以对第一固定架和第二固定架进行拉紧，从而防止该起吊装置倾倒。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种带起吊装置的汽车模具。

背景技术

在汽车制造行业常常会用到汽车模具，由于汽车模具的体积较大导致搬运不便，因此在汽车模具进行加工时，需要对汽车模具进行起吊，市场上带起吊装置的汽车模具多为外在设备对汽车模具进行起吊，使得在使用时多为不便，为此，我们希望能够通过对带起吊装置的汽车模具的创新来提高带起吊装置的汽车模具的组装效率，防止起吊装置倾倒晃动，提高使用效率，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，带起吊装置的汽车模具有了很大程度的发展，它的发展给人们在对汽车模具进行起吊时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。

目前市场上的带起吊装置的汽车模具虽然种类和数量非常多，但是带起吊装置的汽车模具有这样的缺点：带起吊装置的汽车模具不便于对起吊装置进行组装，带起吊装置的汽车模具容易晃动倾倒和带起吊装置的汽车模具在起吊时容易产生晃动偏移。因此要对现在的带起吊装置的汽车模具进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带起吊装置的汽车模具，以解决上述背景技术提出的目前市场上的带起吊装置的汽车模具不便于对起吊装置进行组装，带起吊装置的汽车模具容易晃动倾倒和带起吊装置的汽车模具在起吊时容易产生晃动偏移的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带起吊装置的汽车模具，包括底座和连接架，底座的上方设置有凹模，凹模的相邻位置处设置有导向管，底座顶部的两端处开设有滑槽；导向管的内部连接有导向柱，导向柱远离导向管的一端和固定板的拐角位置进行固定，固定板靠近凹模的下方处设置有凸模，固定板的顶部拐角处安装有连接环，连接环之间连接有吊带，底座的两端位置处同时设置有第一固定架和第二固定架，第一固定架和第二固定架通过底部的导轨和滑槽进行连接，第一固定架和第二固定架通过第一螺栓和底座进行固定；第一固定架和第二固定架的一侧表面开设有凹槽，连接架设置在第一固定架和第二固定架的相邻位置之间，连接架通过卡块和凹槽进行连接，卡块通过第二螺栓分别和第一固定架与第二固定架进行固定，第一固定架和第二固定架的顶部安装有顶板，顶板的上方安装有电机，电机的输出端和转筒进行连接，转筒的表面缠绕连接有缆绳，缆绳的一端通过吊钩和吊带进行连接。

优选的，导向柱的直径和导向管的内侧直径相匹配，且导向柱的轴心线和导向管的轴心线重合。

优选的，第一固定架和第二固定架设置有两组，且两组第一固定架和第二固定架关于底座的竖直中心线对称平行分布。

优选的，导轨的截面形状为“凸”字型，且导轨的截面尺寸和滑槽的截面尺寸相吻合，并且导轨和滑槽之间构成滑动连接。

优选的，连接架的形状为锯齿状，且连接架的宽度和第一固定架与第二固定架之间的宽度相吻合。

优选的，卡块的形状为圆弧形，且卡块的截面尺寸和凹槽的截面尺寸相吻合，并且卡块在连接架上的圆心连线构成规则的折线形，而且卡块和凹槽之间构成卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

有益效果(1)、该带起吊装置的汽车模具，将第一固定架和第二固定架通过底部的导轨底座两端的滑槽进行滑动连接，使用连接架将第一固定架和第二固定架进行稳定连接，并且使用第一螺栓将第一固定架和第二固定架的位置进行锁紧固定，从而方便对该起吊装置进行组装。