[实用新型]一种车用液压滤清器

说明书

本实用新型提供一种车用液压滤清器，包括上壳体，下壳体，压板，进油管，出油管，连通机构，环形槽，隔板，滤网机构，滤水网和排水阀，本实用新型连通机构，滤网机构和滤水网的设置，液压油在进油管进入，同时液压油进入连通机构，当滤网将液压油过滤完从出油管流处同时进入连通机构将钢珠顶开正常使用，对滤网进行监测，有效的提高了滤清器的使用效果，替代原有钢板开设通孔的方式作为支架，滤网开设有螺旋线状的导流槽，采用两层过滤网提高过滤的效果，有效的降低液压油的压力损失的同时提高滤网过滤的效果，滤水网对油的阻力极大，所以液压油不能通过，水被过滤到下壳体的底部进行储存，有效的将液压油中的水分进行分离。

技术领域

本实用新型属于滤清器技术领域，尤其涉及一种车用液压滤清器。

背景技术

液压油质量对液压系统工作性能影响极大，很多故障的根源都源于它，防止油液污染在适当的地方安装液压油过滤器，可以截留油液中的污染物，可以使油液保持清洁，保证油液系统正常工作，液压油的作用是：能量传递、润滑、防腐、防锈、冷却，水分、气体、挥发性物质和杂质由于各种原因不可避免的混入液压油中，加速有的氧化，助长泡沫和油垢的形成，杂质的来源主要有：清洗后仍残留在液压系统中的机械杂质，如水锈、铸砂、焊渣、铁屑、涂料、油漆皮和棉纱屑等，外部进入液压系统的杂质，如经加油口和防尘圈等处进入的灰尘。

中国专利公开号为CN 110000002 A，发明创造的名称为一种吊车用液压油滤清器，包括圆柱状的滤筒，进液管切向连通滤筒，滤筒的轴向设置有滤芯，所述滤芯的上、下两侧与滤筒内部上、下面均旋转配合，滤筒的内壁设置有螺旋叶片，螺旋叶片的内侧设置有正对滤芯外侧壁的刷毛，所述滤筒的底部设置有铁屑吸附装置。但是现有技术缺少车用液压滤清器，工作人员长期使用经常忘记更换滤清器，降低滤清器的过滤效果，采用板状开孔作为支撑增加液压油的阻力，采用单层过滤网过滤效果较差，缺少油水分离滤网，不能将液压油中的水分进分离的问题。

因此，发明一种车用液压滤清器显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车用液压滤清器，以解决现有技术缺少车用液压滤清器，工作人员长期使用经常忘记更换滤清器，降低滤清器的过滤效果，采用板状开孔作为支撑增加液压油的阻力，采用单层过滤网过滤效果较差，缺少油水分离滤网，不能将液压油中的水分进分离的问题。一种车用液压滤清器，包括上壳体，下壳体，盖板，进油管，出油管，连通机构，环形槽，隔板，滤网机构，滤水网和排水阀，所述下壳体听过螺纹固定在上壳体的下方；所述盖板通过螺栓固定在上壳体的下方；所述进油管贯穿至上壳体的内部，且通过焊接固定在上壳体的一侧；所述出油管贯穿至下壳体的内部，且通过焊接固定在下壳体的一侧；所述连通机构一端通过焊接固定在进油管的下方，另一端通过焊接固定在出油管的下方，且贯穿出油管；所述环形槽分别开设在盖板的下方和隔板的上方；所述隔板通过焊接固定在下壳体的内部的下方，且中间开设有通孔；所述滤网机构通过卡接固定在下壳体的内部；所述滤水网通过卡接固定在隔板的中间孔内；所述排水阀通过螺纹固定在下壳体的下方。

所述连通机构包括管体，调节螺栓，压板，弹簧和钢珠，所述调节螺栓通过螺纹固定在管体的下方；所述压板设置在管体的内部，且通过轴承固定在调节螺栓的上方；所述弹簧设置在管体的内部，且压板的上方；所述弹簧设置在管体的内部，且位于弹簧的上方。

所述滤网机构包括网格，第一滤网和第二滤网，所述网格设置圆柱状；所述第一滤网通过螺栓固定在网格的内部；所述第二滤网通过螺栓固定在网格的外侧。

所述上壳体与下壳体螺纹连接处设置有密封圈；所述滤水网选用NITI-200型；所述排水阀选用ARB-11型。

所述第一滤网和第二滤网由纬线和经线编织而成的具有菱形、方形或多边形的网格，采用PP材质，设置直径为0.02in，纬线和经线表面上制出螺旋线形的连续导流槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：