[实用新型]一种新型汽车座椅调节辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车座椅调节辅助装置，包括座椅本体，所述座椅本体底端设有调节装置，所述调节装置外壁一侧设有第一滑槽，所述第一滑槽一侧设有凹槽，所述第一滑槽与凹槽连通，所述调节装置内壁固定连接有支撑板，所述支撑板一侧设有电机。本实用新型通过在调节装置内部设置支撑板，电机输出轴和支撑板之间的轴承，可以有效减少摩擦阻力，螺纹杆和固定块之间的轴承，有效减少摩擦阻力，滑杆两端的立柱，增加了滑杆的稳定性，挡板带动卡合杆在第一滑槽滑动，第一弹簧增加挡板的稳定性，滑套内部的第二弹簧使卡合杆稳定卡合在凹槽内部，第三滑槽确定卡合块的运动轨迹，支撑板的加入，使该装置更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种新型汽车座椅调节辅助装置。

背景技术

汽车座椅，按形状可分为分开式座椅、长座椅，按功能可分为固定式、可卸式、调节式，按乘坐人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，目前，当使用者每次调节座椅时，需要反复调节座椅，浪费时间。

因此，发明一种新型汽车座椅调节辅助装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型汽车座椅调节辅助装置，通过在调节装置内部设置支撑板，电机输出轴和支撑板之间的轴承，可以有效减少摩擦阻力，螺纹杆和固定块之间的轴承，有效减少摩擦阻力，滑杆两端的立柱，增加了滑杆的稳定性，挡板带动卡合杆在第一滑槽滑动，第一弹簧增加挡板的稳定性，滑套内部的第二弹簧使卡合杆稳定卡合在凹槽内部，第三滑槽确定卡合块的运动轨迹，支撑板的加入，使该装置更加稳定，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车座椅调节辅助装置，包括座椅本体，所述座椅本体底端设有调节装置，所述调节装置外壁一侧设有第一滑槽，所述第一滑槽一侧设有凹槽，所述第一滑槽与凹槽连通，所述调节装置内壁固定连接有支撑板，所述支撑板一侧设有电机，所述电机输出轴贯穿于支撑板内部，所述支撑板远离电机一侧设有立柱，所述立柱外壁一侧与调节装置内壁固定连接，所述立柱内部贯穿有滑杆，所述滑杆与立柱固定连接，所述滑杆外壁设有第一弹簧，所述电机输出轴一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离电机输出轴一端转动连接有固定块，所述螺纹杆外壁一侧设有挡块，所述滑杆贯穿于挡块内部，所述挡块一端固定连接有滑套，所述滑套外壁远离挡块一侧设有第二滑槽，所述滑套内部滑动连接有滑块，所述滑块与滑套内壁之间设有第二弹簧，所述滑块外壁一侧固定连接有卡合杆，所述卡合杆与第二滑槽相匹配，所述挡块一侧设有卡合块，所述卡合块与螺纹杆螺纹连接，所述滑杆贯穿于卡合块内部，所述调节装置顶部设有第三滑槽，所述卡合块与第三滑槽相匹配，所述卡合块顶部与座椅本体底端固定连接。

优选的，所述调节装置底端固定连接有支撑块，所述卡合杆与第一滑槽相匹配。

优选的，所述凹槽的数量设置为多个，多个所述凹槽阵列分布于第一滑槽一侧。

优选的，所述滑杆与挡块滑动连接，所述滑杆与卡合块滑动连接。

优选的，所述立柱的数量设置为多个，多个所述立柱对称分布于调节装置内壁。

优选的，所述滑杆的数量设置为两个，两个所述滑杆对称分布于螺纹杆外壁两侧。

优选的，所述电机输出轴与支撑板连接处设有轴承，所述螺纹杆与固定块连接处设有轴承。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：