[实用新型]一种船舶尾气处理装置的缓冲结构有效
申请号: | 201922246520.1 | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN211391652U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 邓科;徐鸿坤;魏健;张华兵;向虎 | 申请(专利权)人: | 镇江集智船舶科技有限公司 |
主分类号: | B63H21/32 | 分类号: | B63H21/32;B63B17/00;F16F15/04 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 楼高潮 |
地址: | 212003 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 尾气 处理 装置 缓冲 结构 | ||
1.一种船舶尾气处理装置的缓冲结构,包括烟囱舱(1),其特征在于,所述烟囱舱(1)的两侧内壁上均固定安装有横柱(2),两个横柱(2)上均套设有缓冲弹簧(3),两个缓冲弹簧(3)相互远离的一侧分别和两个横柱(2)固定连接,两个缓冲弹簧(3)相互靠近的一端均固定安装有滑块(4),两个滑块(4)分别和两个横柱(2)滑动连接,两个横柱(2)的上方设有处理箱(10),所述处理箱(10)的底部固定安装有对称设置的两个横板(7),两个横板(7)的顶部均固定安装有竖板(8),两个竖板(8)相互远离的一侧均转动安装有连杆(9),两个连杆(9)的底部分别和两个滑块(4)的顶部转动连接,所述处理箱(10)的两侧均设置有拉伸机构。
2.根据权利要求1所述的一种船舶尾气处理装置的缓冲结构,其特征在于,所述拉伸机构包括固定在烟囱舱(1)两侧内壁上的拉件(12),两个拉件(12)的底部均固定安装有支座(13),两个支座(13)的底部均滑动安装有拉杆(15),两个拉杆(15)的底部分别和处理箱(10)的两侧活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种船舶尾气处理装置的缓冲结构,其特征在于,所述处理箱(10)的两侧均固定安装有对称设置的两个连接件(16),两个连接件(16)相互靠近的一侧固定安装有同一个连接轴(17),拉杆(15)上开设有连接孔(18),所述连接轴(17)的一端贯穿连接孔(18)并和连接孔(18)活动连接,两个支座(13)的底部均固定安装有拉伸弹簧(14),两个拉伸弹簧(14)分别和两个拉杆(15)绕设,且两个拉伸弹簧(14)的底部分别和两个拉杆(15)的外侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种船舶尾气处理装置的缓冲结构,其特征在于,所述烟囱舱(1)的底部内壁上固定安装有对称设置的两个固定块(5),两个固定块(5)的一侧均滑动安装有滑杆(6),两个滑杆(6)的顶部分别和两个横板(7)的底部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种船舶尾气处理装置的缓冲结构,其特征在于,所述处理箱(10)的底部设有和处理箱(10)内部相连通的进气管,所述处理箱(10)的顶部设有和处理箱(10)内部相连通的烟囱(11),所述烟囱(11)的顶部贯穿烟囱舱(1)的顶部内壁并延伸至烟囱舱(1)的上方。
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