[实用新型]一种汽车铝合金轮毂的锻造模具装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车铝合金轮毂的锻造模具装置，属于模具装置技术领域。一种汽车铝合金轮毂的锻造模具装置，包括工作台，所述工作台的上方固定连接有模具外壳，所述模具外壳的上方开设有一圈环形设置的散热环槽，所述模具外壳内壁的底部固定连接有上模立柱。本实用新型设置水冷设备，可以通过泵体工作，让泵体从水箱从抽水并在冷凝器内进行冷凝，并从连接软管处流至螺旋管内，且螺旋管上方的从分流口流出，可以对模具外壳内的铝合金轮毂锻造模具的上模具进行一个降温操作，并且剩下的分流口流出对铝合金轮毂锻造模具的一圈处进行降温操作，使得散热降温的性能提高，有利于进行脱模操作。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车铝合金轮毂的锻造模具装置，属于模具装置技术领域。

背景技术

随着能源短缺和环境污染问题的突出，轻量化且强度大成为车辆发展的趋势。但是现有的铝合金轮毂制造成本高，并且散热冷却效果不显著，虽然有散热功能，但是对于汽车铝合金轮毂的锻造模具来说一圈同时进行散热的性能更差，也无法做到循环散热的特点。

因此，我们亟需设计一种汽车铝合金轮毂的锻造模具装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车铝合金轮毂的锻造模具装置，该汽车铝合金轮毂的锻造模具装置具有对铝合金轮毂锻造模具循环散热的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车铝合金轮毂的锻造模具装置，包括工作台，所述工作台的上方固定连接有模具外壳，所述模具外壳的上方开设有一圈环形设置的散热环槽，所述模具外壳内壁的底部固定连接有上模立柱，所述散热环槽的内壁上开设有与模具外壳内壁向连通的多个散热孔，散散热环槽的内壁上设置有水冷设备，所述工作台的内部设置有水箱；

所述水冷设备包括泵体，泵体的输入端与水箱之间通过水管连接，所述泵体安装在工作台上表面的右侧，且所述泵体的输出端通过连接管固定连接有冷凝器，所述冷凝器的出口端固定连接有连接软管，所述连接软管的另一端固定连接有位于散热环槽内的螺旋管，所述螺旋管的内壁上开设有位于散热槽口内侧的分流口，且所述螺旋管的底端贯穿模具外壳和工作台并与所述水箱连接，设置水冷设备，可以通过泵体工作，让泵体从水箱从抽水并在冷凝器内进行冷凝，并从连接软管处流至螺旋管内，且螺旋管上方的从分流口流出，可以对模具外壳内的铝合金轮毂锻造模具的上模具进行一个降温操作，并且剩下的分流口流出对铝合金轮毂锻造模具的一圈处进行降温操作，使得散热降温的性能提高，有利于进行脱模操作，且螺旋管的底端与水箱连接可以实现循环水流流动的特点，并且可以做到循环散热操作。

优选的，所述散热孔的数量至少为两个，且多个散热孔之间均为等距设置，多个所述散热孔之间以散热环槽的中心轴为对称中心对称设置，可方便从分流口流出。

优选的，所述泵体为高压水泵，且其型号为3D3Q，流量250m3h、最小流量110m3h、扬程2880m。

优选的，所述螺旋管的圈数为8-10组，且螺旋管的上方的两圈处位于模具外壳的上方，使得水流在从螺旋管的上方开始下流的过程中开始从分流口流出，可以对模具外壳内的铝合金轮毂锻造模具的上模具进行一个降温操作，便于使用，更有利于脱模。

优选的，所述分流口的数量至少为两个，且相邻的两个分流口之间均为等距设置。

优选的，所述分流口的口径小于散热孔的孔径，使得较小的分流口的出水口的速率较大，便于从散热孔中出来并对模具外壳内的铝合金轮毂锻造模具进行降温操作。