[实用新型]一种地铁隧道软土支护装置

说明书

本实用新型提供一种地铁隧道软土支护装置，用于支撑隧道内壁，包括底座、设置在底座上的升降机构和两个支护机构，所述支撑机构能够带动支护机构升降，两个支护机构对称设置在升降机构顶部的两侧，所述支护机构包括中空的支撑套、支撑杆、弧形的支护板，所述支撑套设置在升降机构上，所述支撑杆可在支撑套的端部伸缩且其底端通过弹簧二与支撑套内腔的底部相连，所述支护板铰接在支撑杆的顶端且与隧道的内壁相对应。利用两个支护板对隧道顶部的软土结构进行撑托，支护板的铰接设置可根据隧道顶部的弧度自由调节，利用升降机构来调节支护板的支撑强度，该装置相较于传统的钢架和混凝土的结合，便于拆卸和安装。

技术领域

本实用新型涉及地铁隧道施工技术领域，具体为一种地铁隧道软土支护装置。

背景技术

为了满足地面建筑物、地下管线等的安全需求，对城市暗挖隧道的施工提出了新的要求，必须保证地面及地下各种建筑物的安全环境要求，隧道施工安全风险大，城市暗挖隧道施工已成为城市施工的高危行业。目前的隧道软弱围岩支撑结构采用支撑钢架和混凝土结合的方式。

但初支钢架假设初期需要设置施力装置，通过施力装置对初支钢架施加背离围岩方向的预应力并同时对围岩施加背离初支钢架的预应力，以此减少围岩应力的释放，但施力装置的初期安装和后期拆除都很繁琐，且其施工技术难度较高，施工技术不达标依旧会造成围岩变形。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种拆装方便的地铁隧道软土支护装置。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种地铁隧道软土支护装置，用于支撑隧道内壁，包括底座、设置在底座上的升降机构和两个支护机构，所述升降机构能够带动支护机构升降，两个支护机构对称设置在升降机构顶部的两侧，所述支护机构包括中空的支撑套、支撑杆、弧形的支护板，所述支撑套设置在升降机构上，所述支撑杆可在支撑套的端部伸缩且其底端通过弹簧二与支撑套内腔的底部相连，所述支护板铰接在支撑杆的顶端且与隧道的内壁相对应。

优选的，两个所述支撑杆之间的夹角为90°。

优选的，所述支护板的顶部设置有防滑纹。

优选的，所述升降机构包括套筒、提升柱、弹簧一，所述套筒竖直设置在底座顶部，所述提升柱可在套筒上竖直活动且其底端通过弹簧一与套筒内腔的底部相连，所述提升柱上竖直等间距开设有若干定位孔，所述套筒上开设有与定位孔相适配的固定孔，所述固定孔和定位孔通过固定栓相连，所述支撑套设置在提升柱的顶部。

优选的，所述底座的两侧设置有可支撑隧道侧部的定位机构。

优选的，所述定位机构包括底部铰接在底座上的中空的固定套、固定杆、定位板、弹簧三，所述固定杆可在固定套的端部伸缩且其底部通过弹簧三与固定套内腔的底部相连，所述定位板设置在固定杆的顶端且与隧道的侧部相对应。

优选的，所述底座的侧部设置有限制固定套转动超过水平线的限位板。

优选的，所述底座的底部设置有四个滑轮。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种地铁隧道软土支护装置。具备以下有益效果：

1、该地铁隧道软土支护装置，利用两个支护板对隧道顶部的软土结构进行撑托，支护板的铰接设置可根据隧道顶部的弧度自由调节，利用升降机构来调节支护板的支撑强度，该装置相较于传统的钢架和混凝土的结合，便于拆卸和安装。

2、该地铁隧道软土支护装置，利用两个侧部的定位板顶住隧道的侧部，使该装置在支护使不会位移，稳定性更高。

附图说明

图1为本实用新型的轴侧图；