[实用新型]一种基于单管并联的电动汽车控制器

说明书

本实用新型涉及一种基于单管并联的电动汽车控制器，包括箱体和箱盖，箱体中设有薄膜电容、磁环组件、电流传感器组件、复合母排、PCBA控制板，薄膜电容与复合母排连接；箱体中还设有单管散热组件和三相包塑极板，单管散热组件包括散热器和设置在散热器上的单管IGBT、温度传感器，单管IGBT分别与薄膜电容和PCBA控制板连接；三相包塑极板的输入端与复合母排的三相输出端连接，输出端伸出箱体并与电机内部的三相输入端连接。与现有技术相比，本实用新型采用单管IGBT避免了复杂的封装工艺，将单管IGBT夹紧在散热器两侧对其进行散热，可以很好的满足控制器自身的散热需求，具有高集成性、低电感、低成本、高耐振动性的优点。

技术领域

本实用新型涉及单管控制器领域，尤其是涉及一种基于单管并联的电动汽车控制器。

背景技术

随着电动汽车的不断发展，对驱动电机控制器成本和体积的要求也越来越高，而单管控制器正是在这个时候逐步被多数厂家所采用。单管控制器是一种直接采用单管IGBT代替传统的封装模块进行布置的电动汽车用电机控制器，该电机控制器成本较低、稳定性好，且单管IGBT体积较小，可以实现较大的功率密度。而传统的电机控制器因为选用一整个集成封装好的功率模块使用，这种功率模块应用范围比较广、输出较为稳定但是价格昂贵，且封装体积大、工艺较为复杂、耐振动性能差，采用封装模块本身成本也居高不下，无法满足整车厂对于电机控制器成本的要求。单管控制器的设计对于成本、体积、耐振动能力、结构可靠性有很大的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于单管并联的电动汽车控制器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种基于单管并联的电动汽车控制器，包括箱体和箱盖，所述箱体中设有薄膜电容、磁环组件、电流传感器组件、复合母排、PCBA控制板，所述薄膜电容与所述复合母排连接；所述箱体中还设有单管散热组件和三相包塑极板，所述单管散热组件包括散热器和设置在散热器上的单管IGBT、温度传感器，所述单管IGBT分别与所述薄膜电容和PCBA控制板连接；所述三相包塑极板的输入端与所述复合母排的三相输出端电气连接，输出端伸出箱体并与电机内部的三相输入端电气连接。

优选的，所述单管散热组件设有并排设置的三个，所述薄膜电容设有两个，分别设置在三个单管散热组件之间的两个间隔中。

优选的，所述单管散热组件上设有多个单管IGBT，多个单管IGBT分为两组，并通过弹簧夹分别贴紧在散热器的两个侧面。

优选的，所述箱体的侧壁上设有信号插件、母线插件、进水管和出水管，所述信号插件与所述PCBA控制板电气连接，所述母线插件的输出端穿过所述磁环组件与复合母排电气连接，所述进水管和出水管分别与所述散热器的进水口和出水口连接。

优选的，所述箱体的底部设有分别与所述进水管和出水管连接的进水道和出水道，所述进水道与所述单管散热组件的进水口连接，所述出水道与所述单管散热组件的出水口连接。

优选的，所述复合母排固定在所述单管散热组件的正上方，且与单管散热组件电气连接，所述PCBA控制板固定在所述复合母排的上方。

优选的，所述磁环组件包括磁环支座和设置在磁环支座中的磁环、Y电容。

优选的，所述磁环支座上设有用于安装磁环的环形槽，所述环形槽的两侧设有用于安装Y电容的立方体凹槽。

优选的，所述电流传感器组件包括固定支座和设置在固定支座上的电流传感器。

优选的，所述复合母排包括由绝缘膜相隔层叠设置的正极板、负极板、三相输出极板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：