[实用新型]一种新型燃油滤清器结构

说明书

本实用新型公开了一种新型燃油滤清器结构，包括滤清器，所述滤清器的上端中部固定连接有进油管，所述进油管的上端中部设置有伸缩装置，且伸缩装置贯穿滤清器的上端中部并延伸至滤清器的内部，所述滤清器的内腔中部设置有过滤装置，所述滤清器的内腔下部设置有滑动挤压装置，所述滤清器的外表面下部右侧固定连接有正反电机，所述滤清器的下端中部固定安装有出油管。本实用新型所述的一种新型燃油滤清器结构，通过第一连接杆带动清理板对滤芯的内壁进行清理，使得杂质脱落，通过正反螺纹杆带动两边的滑板往左右相反方向滑动，从而推动滤芯处在上下运动状态，进而将其滤芯内部的杂质进行抖落，进一步防止滤芯的堵塞，提高了滤清器的过滤效果。

技术领域

本实用新型涉及燃油滤清器技术领域，具体为一种新型燃油滤清器结构。

背景技术

燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类，燃油滤清器的作用是阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害，柴油滤清器可以分为柴油水分离器，柴油精滤器，汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，现有的燃油滤清器在长时间使用内，内部容易积攒大量的杂质，从而使得燃油滤清器堵塞，降低了过滤效果，提高了维修成本，其次燃油在不进行传输时，滤清器无法阻截燃油流动，导致的燃油的浪费，降低了实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型燃油滤清器结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型燃油滤清器结构，包括滤清器，所述滤清器的上端中部固定连接有进油管，所述进油管的上端中部设置有伸缩装置，且伸缩装置贯穿滤清器的上端中部并延伸至滤清器的内部，所述滤清器的内腔中部设置有过滤装置，所述滤清器的内腔下部设置有滑动挤压装置，所述滤清器的外表面下部右侧固定连接有正反电机，所述滤清器的下端中部固定安装有出油管。

优选的，所述伸缩装置包括伸缩动力机和伸缩杆，所述伸缩杆活动连接在伸缩动力机的输出端，所述伸缩杆的下端固定连接有活塞，所述活塞的下端中部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的下端固定连接有清理板，所述清理板的左部和右部均开设有若干组通孔，所述伸缩动力机固定连接在进油管的上端中部将伸缩装置和进油管固定连接。

优选的，所述过滤装置包括第一固定板，所述第一固定板设置有两组，且两组第一固定板的中部均穿插连接有一个第一限位杆，两个所述第一限位杆的上端共同固定安装有滤芯，两个所述第一固定板固定连接在滤清器的内腔下部将过滤装置和滤清器固定连接在一起。

优选的，所述滑动挤压装置包括正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的外表面左部和外表面右部均螺纹连接有一个滑板，两个所述滑板的后部共同穿插连接有第二限位杆，所述正反螺纹杆贯穿滤清器的内腔下部右侧并固定连接在正反电机的输出端将滑动挤压装置和正反电机固定连接。

优选的，所述滑动挤压装置位于过滤装置的下方。

优选的，所述伸缩动力机和伸缩杆之间电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过第一连接杆带动清理板往下运动进入到滤芯的内部，通过清理板接触到滤芯的内壁并对其进行清理，使得杂质脱落，通过正反螺纹杆带动两边的滑板往左右相反方向滑动，从而推动滤芯处在上下运动状态，进而将其滤芯内部的杂质进行抖落，进一步防止滤芯的堵塞，提高了滤清器的过滤效果，减少了维修成本。

2、通过伸缩动力机带动伸缩杆伸缩，从而使得伸缩杆缩短时带动活塞往上运动时将进油管底部的通孔堵塞，从而防止燃油进行流动，降燃油的损失，提高了滤清器的实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种新型燃油滤清器结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新型燃油滤清器结构的伸缩装置结构示意图；