[实用新型]可调移动式运梁车桥上提升装置

说明书

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体是一种可调移动式运梁车桥上提升装置。包括纵向门架、门架升降支撑系统、门架行走系统、门架对拉横移系统、运梁车提升系统以及信息化系统，可调移动式运梁车桥上提升装置纵向门架共有左右两幅，左右两侧的纵向门架的主横梁相互固定连接；门架升降支撑系统包括设置在主纵梁底部的支腿，支腿内部安装有千斤顶，主纵梁底部还间隔设置有若干支撑丝杆；门架行走系统为内置于主纵梁的可升降及转向轮胎；门架对拉横移系统包括设置在左右两侧连接横梁之间的上对拉系统以及铰接于主纵梁两端的下对拉系统；运梁车提升系统包括安装于主横梁上的螺杆提升机。

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体是一种可调移动式运梁车桥上提升装置。

背景技术

近年来，随着国家公路、铁路的大力度投资建设，运梁车与架桥机作为常用桥梁架设设备而被广泛应用，然而在桥梁架设线路中，随着预制梁（箱梁、小箱梁或T梁）的架设，预制梁场与架设地点的距离逐渐变远，运梁距离逐渐增加，运梁时间逐渐增长，施工总工期难免增加，在工期紧张的情况下，通常使建设者处于不利状态，运梁时间的增长更会带来人员窝工、架桥机等待时间增长、配套设备闲置等一系列不利影响。为缩短运梁周期，加快架设速度，通常采用2台甚至多台运梁车与1台架桥机相匹配，缩短架桥机等待时间，甚至可使运梁周期小于架桥机架梁周期，以使架桥机满负荷架梁，提高线路整体架梁速度。但1架桥机+2台或多台运梁车匹配的方式难免会出现运梁车错车的情况。

现有运梁车错车方式有以下几种：

1.在路基宽阔地带错车；

2.在桥上搭设错车平台；

3.在桥下搭设跨桥龙门吊，提升运梁车空车，使运梁车重车从下方通过；

4.采用固定于桥面的会车装置，提升运梁车空车，使运梁车重车从下方通过。

以上运梁车错车施工方法具有以下问题：

1.在路基宽阔地带错车需要在线路上设有路基宽阔地带，且路基宽阔地带设置于线路合适地方，随着桥梁架设往前推进，适宜的错车地点将不断向前推进，需要根据桥梁架设进度不断设置路基宽阔地带；具有较大的局限性，不合适山区、桥梁多或者无路基段线路。

2.在桥上搭设错车平台错车，随着桥梁架设往前推进，适宜的错车地点将不断向前推进，需要根据桥梁架设进度不断设置错车平台，具有较大的局限性，且设置错车平台需搭设支架，成本较大，不合适高桥墩线路。

3.在桥下搭设跨桥龙门吊，提升运梁车空车，使运梁车重车从下方通过，跨桥龙门吊支撑在地下，成本较大，不合适高桥墩线路。

4.采用固定于桥面的会车装置，提升运梁车空车，使运梁车重车从下方通过，桥面会车装置的门架庞大，拆装困难，不能适应错车地点不断向前推进的情况，只能在固定地点错车，随着桥设架设的不断往前推进，极易出现运梁车在会车装置前等待错车的情况，且无法整机通过隧道，必须将门架拆卸后方可过隧。

因此，研究一种可在线路上行驶且可整机过隧道的可调移动式运梁车桥上提升装置及对拉门架过隧施工方法是必要的。

发明内容

本实用新型为了解决上述问题，提供一种可调移动式运梁车桥上提升装置。