[实用新型]一种电动汽车电池热管理装置

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车电池热管理装置，包括盒体，所述盒体右侧设有操作箱，所述盒体包括上壳体、下壳体、电池本体，所述电池本体位于上壳体与下壳体内部，所述上壳体右侧、下壳体右侧分别设有连接管，所述上壳体底侧挖设有第一放置槽，所述下壳体顶侧挖设有第二放置槽，所述下壳体内壁两侧分别等距设有第一弧形凹槽，所述上壳体内壁两侧分别等距设有第二弧形凹槽，所述第一弧形凹槽与第二弧形凹槽内壁上分别等距设有通孔，所述电池本体上下两侧分别与第一放置槽内腔顶部、第二放置槽内腔底部固定连接，能够增加电池本体与外界空气的接触面积，从而能够对电池加快散热，能够加快电池本体散热效率，使散热效果更加的全面。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车电池热管理装置，属于电池散热技术领域。

背景技术

电动汽车都是采用动力电池作为其动力，电动汽车通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能从而带动电动汽车运行，现有电动汽车的动力电池一般由方形锂电池或者圆柱形锂电池通过串、并联等方式形成大功率、大容量的锂电池组，按照电池的产热机理，电池组在大电流充放电的过程中会产生大量的热，现技术的电动汽车电池组冷却装置都存在散热不均匀的情况，为此，提供一种电动汽车电池热管理装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种电动汽车电池热管理装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种电动汽车电池热管理装置，包括盒体，所述盒体右侧设有操作箱，所述盒体包括上壳体、下壳体、电池本体，所述电池本体位于上壳体与下壳体内部，所述上壳体右侧、下壳体右侧分别设有连接管，所述上壳体底侧挖设有第一放置槽，所述下壳体顶侧挖设有第二放置槽，所述下壳体内壁两侧分别等距设有第一弧形凹槽，所述上壳体内壁两侧分别等距设有第二弧形凹槽，所述第一弧形凹槽与第二弧形凹槽内壁上分别等距设有通孔，所述电池本体上下两侧分别与第一放置槽内腔顶部、第二放置槽内腔底部固定连接，所述第二放置槽内腔底部等距设有矩形通口，所述矩形通口分别与下壳体底侧贯通连接，所述矩形通口内壁上均固定连接有波纹散热片，所述操作箱内壁左侧固定连接有排风电机，所述操作箱后侧贯通设有出风口，所述操作箱左侧中部固定连接有Y型管道。

进一步而言，所述操作箱左侧四个拐角处固定连接有连接杆，所述连接杆分别与上壳体右侧、下壳体右侧固定连接。

进一步而言，所述上壳体与下壳体具体为中空结构，所述连接管与所述通孔分别与上壳体、下壳体内腔贯通连接。

进一步而言，所述上壳体四个拐角处与下壳体四个拐角处均贯通设有螺纹孔，所述螺纹孔内连接有固定螺栓，所述上壳体通过固定螺栓分别贯穿螺纹孔，且与下壳体连接固定。

进一步而言，所述操作箱通过出风口固定连接有防尘网，所述排风电机左侧输出端贯穿操作箱左侧，且与Y型管道右端固定连接。

进一步而言，所述Y型管道左侧两端分别固定连接有法兰，所述Y型管道分别通过法兰与连接管右端连接固定。

本实用新型有益效果：

1、通过设置第一弧形凹槽与第二弧形凹槽，能够增加电池本体与外界空气的接触面积，从而能够对电池加快散热；

2、通过设置通孔，能够将电池本体表面产生的热量，通过通孔分别进入上壳体、下壳体内腔中，然后通过连接管、Y型管道进入操作箱内部，能够分别对电池本体左右两侧进行热量吸收，从而更加快速的对热量进行散热；

3、通过设置波纹散热片，波纹散热片能够充分的将收集的热量与空气进行接触，能够对电池本体底部的热量进行吸收，使散热效果更加的全面；

4、通过设置排风电机，上壳体与下壳体内腔中传递的热量通过连接管、Y型管道被排风电机产生的吸力排放到外界，从而能够加快电池本体散热效率。