[实用新型]一种带有易开闭金属门的航空集装箱

说明书

本实用新型涉及航空集装器的技术领域，尤其是涉及一种带有易开闭金属门的航空集装箱，其包括箱体，箱体的前端设有门框，门框上铰接有平开门，平开门包括门板一和门板二，门板一和门板二朝向箱体内部的一侧均设有限位块、定位杆和隔板，门板一和门板二上均垂直穿设有拉杆，拉杆朝向箱体内部的一端连接有圆柱凸轮，圆柱凸轮上转动架设有旋臂，旋臂上套设有扭簧，旋臂上铰接有推臂，推臂上设有腰型槽，隔板位于旋臂背向平开门一侧，门框朝向平开门的一侧设有引导斜面一，引导斜面一位于门框背向箱体内部的一侧。本实用新型具有开闭箱门过程简单，提高机场装卸货物效率的效果。

技术领域

本实用新型涉及航空集装器的技术领域，尤其是涉及一种带有易开闭金属门的航空集装箱。

背景技术

航空集装器是专用于航空运输中的一种容器，航空集装器包括航空集装板和航空集装箱。其中，航空集装箱的尺寸通常根据飞机货舱的形状设计，并对结构优化，以降低航空集装器重量，提高飞机货舱的利用率。

公告号为CN207346451U的中国专利公开了一种航空运输集装箱，包括一体式箱体，所述一体式箱体的下部具有与飞机底部结构形状相适应的倒梯形结构；所述箱体的前端铰接有对开的门，门上下两端安装有插销；其中一扇门的插销为固定插销，另一扇门上的插销为联动插销，联动插销与设在同一扇门上的手柄联动。

此航空集装箱的两个箱门呈对开形式，箱门通过铰链铰接在箱体侧壁上。关闭箱门时，先将其中一扇门通过固定插销关闭，再通过另一扇门上的手柄控制联动插销分别与箱体侧壁、第一扇门锁定。开启时，操作顺序相反。

虽然这种航空集装箱载货效率较高，但是在实际使用过程中，若装载大件货物，则需要手动开关多组插销才能开闭此航空集装箱，开闭箱门的过程比较复杂，降低机场装卸货物的效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种带有易开闭金属门的航空集装箱，其具有开闭箱门过程简单，提高机场装卸货物效率的效果。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种带有易开闭金属门的航空集装箱,包括箱体，所述箱体的前端设有门框，所述门框上铰接有平开门，所述平开门包括门板一和门板二,所述门板一的一侧与门框铰接,另一侧与门板二铰接，所述门板一和门板二朝向箱体内部的一侧均设有限位块、隔板、定位杆和隔板，所述门板一和门板二上均垂直穿设有拉杆，所述拉杆与门板一和门板二滑动连接，所述拉杆的横截面不是圆形，所述拉杆朝向箱体内部的一端连接有圆柱凸轮，所述圆柱凸轮的轴线沿拉杆轴线方向设置，所述圆柱凸轮上转动架设有旋臂，所述旋臂上设有卡块，所述卡块嵌入圆柱凸轮的沟槽，所述旋臂上套设有扭簧，所述旋臂在扭簧的作用下与限位块相抵,所述旋臂上铰接有推臂，所述推臂远离旋臂的一端与门框朝向箱体内部的一侧相抵，所述推臂上设有腰型槽，所述定位杆嵌入腰形槽中，所述隔板位于旋臂背向平开门一侧，所述门框朝向平开门的一侧设有引导斜面一，所述引导斜面一位于门框背向箱体内部的一侧。

通过采用上述技术方案，按压平开门使其关闭时,推臂远离旋臂的一端与引导斜面一接触，使推臂向靠近圆柱凸轮的方向运动，推臂推动旋臂克服扭簧的阻力旋转，平开门完全关闭后，扭簧带动旋臂回转，旋臂与限位块相抵时，推臂远离旋臂的一端与门框相抵，将平开门锁紧；开启平开门时，只需要拉动拉杆，通过圆柱凸轮带动旋臂克服扭簧阻力旋转，同时推臂被拉向靠近圆柱凸轮的方向，推臂远离旋臂的一端与门框不接触后时，继续拉动拉杆即可打开平开门。即关闭箱门时只需要按压即可关闭平开门并锁紧，开启箱门时只需要拉动拉杆即可解锁并开启平开门，其具有开闭箱门过程简单，提高机场装卸货物效率的效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述旋臂关于圆柱凸轮的轴线对称，所述推臂成对设置在旋臂的两端。

通过采用上述技术方案，在旋臂的两端均连接有推臂，可以分别从两侧锁紧平开门，使平开门受力均匀，并提高锁紧效果。