[实用新型]一种碳纤维汽车引擎盖制作用冲压、打磨、涂装一体化装置

说明书

本实用新型公开了一种碳纤维汽车引擎盖制作用冲压、打磨、涂装一体化装置，包括底座、静模和螺纹柱，所述滑块下端面的左右两侧均固定有第一液压缸，所述第一支架的右侧设置有第二支架，所述吸尘器的内侧和出气泵的底部分别设置有吸气管道和出气管道，所述第二支架的右侧设置有第三支架，所述第二液压缸的上侧通过第二液压杆与挡板相连接，所述挡板之间设置有喷涂机、抽气泵和电热板，所述喷涂机和电热板分别设置在吸气管道的左右两侧。该碳纤维汽车引擎盖制作用冲压、打磨、涂装一体化装置，冲压打磨完成后，冲压和打磨过程中产生的碎屑可在出气管道排出空气的作用下散开，接着吸气管道可将散开的碎屑及时的吸走，以此达到除屑的目的。

技术领域

本实用新型涉及技术碳纤维汽车引擎盖制作领域，具体为一种碳纤维汽车引擎盖制作用冲压、打磨、涂装一体化装置。

背景技术

碳纤维是由有机纤维经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料，碳纤维的微观结构类似人造石墨，是乱层石墨结构，汽车碳纤维又称汽车碳化纤维，泛指一些以碳纤维编织或多层复合而成的材料，因为它又轻又坚硬，所以它的用途很广泛，主要是应用在汽车引擎盖上和其他外壳零件上，汽车碳纤维有着质轻、安全、经济的特点，在制作碳纤维汽车引擎盖的过程中需要在汽车引擎盖表面进行冲压、打磨和涂装处理，因此需要使用到冲压、打磨、涂装一体化装置。

现有的冲压、打磨、涂装一体化装置在对碳纤维汽车引擎盖进行加工之前，碳纤维汽车引擎盖得不到稳定的固定处理，且冲压下来的材料难以进行集中收集，同时冲压打磨后碳纤维汽车引擎盖表面会残留碎屑，碎屑得不到清除会影响后续的涂装质量，因此使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种碳纤维汽车引擎盖制作用冲压、打磨、涂装一体化装置，以解决上述背景技术中提出的现有的冲压、打磨、涂装一体化装置在对碳纤维汽车引擎盖进行加工之前，碳纤维汽车引擎盖得不到稳定的固定处理，且冲压下来的材料难以进行集中收集，同时冲压打磨后碳纤维汽车引擎盖表面会残留碎屑，碎屑得不到清除会影响后续的涂装质量的问题。

为实现上述目的，本实用实用新型提供如下技术方案：一种碳纤维汽车引擎盖制作用冲压、打磨、涂装一体化装置，包括底座、静模和螺纹柱，所述底座上端面滑动连接有滑台，且滑台的上端面滑动连接有储料盒，所述静模贯穿储料盒的顶部，且静模通过螺栓固定在储料盒上，所述滑台上端面的左右两侧均固定有支板，且支板顶部的内端面滑动连接有夹板，所述滑台的外侧设置有第一支架，且第一支架的内顶部滑动连接有滑块，所述滑块下端面的左右两侧均固定有第一液压缸，且左侧第一液压缸的下侧通过第一液压杆与冲压动模相连接，同时右侧第一液压缸的下侧通过第一液压杆与打磨机相连接，所述第一支架的右侧设置有第二支架，且第二支架顶部的左右两侧均固定有吸尘器，同时第二支架的顶部固定有出气泵，所述吸尘器的内侧和出气泵的底部分别设置有吸气管道和出气管道，且吸气管道和出气管道均贯穿第二支架的顶部，所述第二支架的右侧设置有第三支架，且第二支架、第三支架和第一支架均固定在底座上，同时第三支架的顶部固定有第二液压缸，所述第二液压缸的上侧通过第二液压杆与挡板相连接，且挡板贯穿第三支架顶部的左右两侧，所述挡板之间设置有喷涂机、抽气泵和电热板，且抽气泵的下侧设置有吸气管道，同时吸气管道和喷涂机均贯穿第三支架的顶部，所述喷涂机和电热板分别设置在吸气管道的左右两侧，且电热板固定在第三支架的内顶部。

优选的，所述底座内设置有第一电机，且第一电机的右侧通过第一电机轴转动连接有第一螺纹杆，同时第一螺纹杆螺纹连接在滑台的底部。

优选的，所述滑台内设置有第二电机，且第二电机的左侧通过第二电机轴转动连接有第二螺纹杆，同时第二螺纹杆螺纹连接在储料盒的底部。

优选的，所述静模通过螺栓螺纹连接在储料盒上。

优选的，所述螺纹柱转动连接在支板的顶部，且螺纹柱螺纹连接在夹板上，同时夹板等距离分布在夹板上。