[实用新型]一种碳纤维汽车引擎盖制作用冲压、打磨、涂装一体化装置有效

专利信息
申请号: 201922232115.4 申请日: 2019-12-13
公开(公告)号: CN211680918U 公开(公告)日: 2020-10-16
发明(设计)人: 祝培武 申请(专利权)人: 江苏东科复合材料有限公司
主分类号: B23P23/06 分类号: B23P23/06;B21D22/02;B21D43/00;B21D37/14;B24B9/00;B08B5/02;B08B15/04;B05B13/02;B05B14/00;B05B16/20
代理公司: 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 代理人: 董学文
地址: 224200 江苏省盐城市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 碳纤维 汽车 引擎盖 制作 冲压 打磨 一体化 装置
【权利要求书】:

1.一种碳纤维汽车引擎盖制作用冲压、打磨、涂装一体化装置,包括底座(1)、静模(10)和螺纹柱(13),其特征在于:所述底座(1)上端面滑动连接有滑台(5),且滑台(5)的上端面滑动连接有储料盒(9),所述静模(10)贯穿储料盒(9)的顶部,且静模(10)通过螺栓(11)固定在储料盒(9)上,所述滑台(5)上端面的左右两侧均固定有支板(12),且支板(12)顶部的内端面滑动连接有夹板(14),所述滑台(5)的外侧设置有第一支架(15),且第一支架(15)的内顶部滑动连接有滑块(19),所述滑块(19)下端面的左右两侧均固定有第一液压缸(20),且左侧第一液压缸(20)的下侧通过第一液压杆(21)与冲压动模(22)相连接,同时右侧第一液压缸(20)的下侧通过第一液压杆(21)与打磨机(23)相连接,所述第一支架(15)的右侧设置有第二支架(24),且第二支架(24)顶部的左右两侧均固定有吸尘器(25),同时第二支架(24)的顶部固定有出气泵(26),所述吸尘器(25)的内侧和出气泵(26)的底部分别设置有吸气管道(27)和出气管道(28),且吸气管道(27)和出气管道(28)均贯穿第二支架(24)的顶部,所述第二支架(24)的右侧设置有第三支架(29),且第二支架(24)、第三支架(29)和第一支架(15)均固定在底座(1)上,同时第三支架(29)的顶部固定有第二液压缸(30),所述第二液压缸(30)的上侧通过第二液压杆(31)与挡板(32)相连接,且挡板(32)贯穿第三支架(29)顶部的左右两侧,所述挡板(32)之间设置有喷涂机(33)、抽气泵(34)和电热板(35),且抽气泵(34)的下侧设置有吸气管道(27),同时吸气管道(27)和喷涂机(33)均贯穿第三支架(29)的顶部,所述喷涂机(33)和电热板(35)分别设置在吸气管道(27)的左右两侧,且电热板(35)固定在第三支架(29)的内顶部。

2.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖制作用冲压、打磨、涂装一体化装置,其特征在于:所述底座(1)内设置有第一电机(2),且第一电机(2)的右侧通过第一电机轴(3)转动连接有第一螺纹杆(4),同时第一螺纹杆(4)螺纹连接在滑台(5)的底部。

3.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖制作用冲压、打磨、涂装一体化装置,其特征在于:所述滑台(5)内设置有第二电机(6),且第二电机(6)的左侧通过第二电机轴(7)转动连接有第二螺纹杆(8),同时第二螺纹杆(8)螺纹连接在储料盒(9)的底部。

4.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖制作用冲压、打磨、涂装一体化装置,其特征在于:所述静模(10)通过螺栓(11)螺纹连接在储料盒(9)上。

5.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖制作用冲压、打磨、涂装一体化装置,其特征在于:所述螺纹柱(13)转动连接在支板(12)的顶部,且螺纹柱(13)螺纹连接在夹板(14)上,同时夹板(14)等距离分布在夹板(14)上。

6.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖制作用冲压、打磨、涂装一体化装置,其特征在于:所述第一支架(15)的顶部内设置有第三电机(16),且第三电机(16)的后侧通过第三电机轴(17)转动连接有第三螺纹杆(18),同时第三螺纹杆(18)螺纹连接在滑块(19)上。

7.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖制作用冲压、打磨、涂装一体化装置,其特征在于:所述吸尘器(25)设置有两个,且两个吸尘器(25)对称设置。

8.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖制作用冲压、打磨、涂装一体化装置,其特征在于:所述出气泵(26)设置有三个,且三个出气泵(26) 等距离分布。

9.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖制作用冲压、打磨、涂装一体化装置,其特征在于:所述第二液压缸(30)通过第二液压杆(31)与挡板(32)构成伸缩结构,且挡板(32)对称设置。

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