[实用新型]一种铁路结构

说明书

本实用新型公开了一种铁路结构，包括第一翻车机室，在第一翻车机室的一端设置有第一迁车台，第一空车轨道线、第一重车轨道线连接第一迁车台，并从第一翻车机室的另一端延伸出，第二翻车机室，在第二翻车机室的一端设置有第二迁车台，第二空车轨道线、第二重车轨道线连接第二迁车台，并从第二翻车机室的另一端延伸出，在第一翻车机室和第二翻车机室之间设置有机车行驶轨道线，机车行驶轨道线在第一翻车机室和第二翻车机室之间穿过后，分为第一分支轨道线和第二分支轨道线，第一分支轨道线接入第一重车轨道线，第二分支轨道线接入第二重车轨道线。该铁路结构避免了物料反向传输造成的资源浪费，节省了物料的传输时间，提高了物料的传输效率。

技术领域

本实用新型涉及物料输送技术领域，具体涉及一种铁路结构。

背景技术

目前，采用折返式布置的翻车机一般铁路重车轨道线要有整列车的直线段，长度一般不少于1050米，然后设置铁路分岔道以及安全距离，再在铁路线的终端处设置翻车机室。翻车机定位后，其后的输送系统需要将物料输送至厂内的储煤仓，如果储煤仓的位置距离翻车机室较远，则需要带式输送机反向将物料输送至料仓，造成了输送系统反向输送的浪费。

发明内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中反向输送资源浪费的缺陷，从而提供一种铁路结构。

根据第一方面，本实用新型实施例提供了一种铁路结构，包括：第一翻车机室，其内设置有第一翻车机构,在所述第一翻车机室的一端设置有第一迁车台，第一空车轨道线、第一重车轨道线连接所述第一迁车台，并从所述第一翻车机室的另一端延伸出；第二翻车机室，其内设置有第二翻车机构，在所述第二翻车机室的一端设置有第二迁车台，第二空车轨道线、第二重车轨道线连接所述第二迁车台，并从所述第二翻车机室的另一端延伸出；在所述第一翻车机室和第二翻车机室之间设置有机车行驶轨道线，所述机车行驶轨道线在所述第一翻车机室和第二翻车机室之间穿过后，分为第一分支轨道线和第二分支轨道线，所述第一分支轨道线接入第一重车轨道线，第二分支轨道线接入第二重车轨道线。

结合第一方面，在第一方面的第一实施方式中，所述翻车机构包括：翻车机转子机构，包括翻车机转子框架和夹车机构，当所述翻车机的车厢推入所述翻车机转子框架后，由所述夹车机构夹紧所述推入所述翻车机转子框架的所述车厢；驱动装置，用于驱动所述翻车机转子机构进行翻卸操作。

结合第一方面，在第一方面的第二实施方式中，所述机车行驶轨道线在分为所述第一分支轨道和所述第二分支轨道之前，所述机车行驶轨道线与所述第一重车轨道线和所述第二重车轨道线平行设置。

结合第一方面，在第一方面的第三实施方式中，所述第一空车轨道线与所述第一重车轨道线在第一目标距离范围内平行设置，超出所述第一目标距离后接入所述第一重车轨道线。

结合第一方面，在第一方面的第四实施方式中，所述第二空车轨道线与所述第二重车轨道线在第二目标距离范围内平行设置，超出所述第二目标距离后分别接入所述第一重车轨道线。

结合第一方面，在第一方面的第五实施方式中，所述第一翻车机室与所述第二翻车机室均设置在翻车机的来车方向端。

根据第二方面，本实用新型实施例提供了一种铁路结构，包括：翻车机室，其内设置有翻车机构,在所述翻车机室的一端设置有迁车台，空车轨道线、重车轨道线连接所述迁车台，并从所述翻车机室的另一端延伸出；在所述翻车机室的一侧设置有机车行驶轨道线，所述机车行驶轨道线穿过所述第一翻车机室后，通过分支轨道线接入重车轨道线。

结合第二方面，在第二方面的第一实施方式中，所述机车行驶轨道线在接入所重车轨道线之前，所述机车行驶轨道线与所述重车轨道线平行设置。

结合第二方面，在第二方面的第二实施方式中，所述空车轨道线与所述重车轨道线在目标距离范围内平行设置，超出所述目标距离后接入所述重车轨道线。