[实用新型]一种铁路结构有效
申请号: | 201922231870.0 | 申请日: | 2019-12-12 |
公开(公告)号: | CN211643943U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 尹海燕;李海宽;张伟恒;王文晓;王汝青;谢芳;王慧君 | 申请(专利权)人: | 华电重工股份有限公司 |
主分类号: | B65G67/48 | 分类号: | B65G67/48 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 马永芬 |
地址: | 100070 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 结构 | ||
1.一种铁路结构,其特征在于,包括:
第一翻车机室,其内设置有第一翻车机构,在所述第一翻车机室的一端设置有第一迁车台,第一空车轨道线、第一重车轨道线连接所述第一迁车台,并从所述第一翻车机室的另一端延伸出;
第二翻车机室,其内设置有第二翻车机构,在所述第二翻车机室的一端设置有第二迁车台,第二空车轨道线、第二重车轨道线连接所述第二迁车台,并从所述第二翻车机室的另一端延伸出;
在所述第一翻车机室和第二翻车机室之间设置有机车行驶轨道线,所述机车行驶轨道线在所述第一翻车机室和第二翻车机室之间穿过后,分为第一分支轨道线和第二分支轨道线,所述第一分支轨道线接入第一重车轨道线,第二分支轨道线接入第二重车轨道线。
2.根据权利要求1所述的铁路结构,其特征在于,所述翻车机构包括:
翻车机转子机构,包括翻车机转子框架和夹车机构,当所述翻车机的车厢推入所述翻车机转子框架后,由所述夹车机构夹紧推入所述翻车机转子框架的所述车厢;
驱动装置,用于驱动所述翻车机转子机构进行翻卸操作。
3.根据权利要求1所述的铁路结构,其特征在于,所述机车行驶轨道线在分为所述第一分支轨道和所述第二分支轨道之前,所述机车行驶轨道线与所述第一重车轨道线和所述第一重车轨道线平行设置。
4.根据权利要求1所述的铁路结构,其特征在于,所述第一空车轨道线与所述第一重车轨道线在第一目标距离范围内平行设置,超出所述第一目标距离后接入所述第一重车轨道线。
5.根据权利要求1所述的铁路结构,其特征在于,所述第二空车轨道线与所述第二重车轨道线在第二目标距离范围内平行设置,超出所述第二目标距离后分别接入所述第一重车轨道线。
6.根据权利要求1所述的铁路结构,其特征在于,所述第一翻车机室与所述第二翻车机室均设置在翻车机的来车方向端。
7.一种铁路结构,其特征在于,包括:
翻车机室,其内设置有翻车机构,在所述翻车机室的一端设置有迁车台,空车轨道线、重车轨道线连接所述迁车台,并从所述翻车机室的另一端延伸出;
在所述翻车机室的一侧设置有机车行驶轨道线,所述机车行驶轨道线穿过所述翻车机室后,通过分支轨道线接入重车轨道线。
8.根据权利要求7所述的铁路结构,其特征在于,所述机车行驶轨道线在接入所述重车轨道线之前,所述机车行驶轨道线与所述重车轨道线平行设置。
9.根据权利要求7所述的铁路结构,其特征在于,所述空车轨道线与所述重车轨道线在目标距离范围内平行设置,超出所述目标距离后接入所述重车轨道线。
10.根据权利要求7所述的铁路结构,其特征在于,所述翻车机室设置在翻车机的来车方向端。
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