[实用新型]一种工程制动缸检测装置

说明书

本实用新型公开了一种工程制动缸检测装置，涉及制动缸检测设备技术领域；其包括实验台以及在实验台内并列设置的三条控制气路结构，每条控制气路结构沿充气方向依次设置有减压阀、操纵阀和支路开关；三条控制气路结构的一端合并形成一条总气路A经总风开关与总风系统连通，三条控制气路结构的另一端合并形成一条总气路B与工程制动缸连通，以使自总风系统送出的气体可经每条控制气路结构充入工程制动缸内，且三条控制气路结构与工程制动缸连通的一端配设有压力变送控制器；通过实施本技术方案，可有效避免人工反复调节导致出现调节误差进而提高检测精度；并可防止同一减压阀反复调节出现损坏，减小操作人员劳动强度，满足企业生产需求。

技术领域

本实用新型涉及制动缸检测设备技术领域，尤其涉及一种工程制动缸检测装置。

背景技术

制动缸是车辆上的重要部件，用于向车辆的制动系统提供动力，制动缸在检修组装完成后便可以装配到车辆上使用，但是由于制动缸在检修组装过程中，因组装精度的原因容易出现检修组装完成后的制动缸出现漏气的现象，需要对制动缸进行整体性能测试。现有技术中的整体性能试验平台采用手动控制操作，由人工控制制动缸充气或者放气，反复手工调节减压阀满足不同压力状态进行试验，并通过手工记录压力表的压力值。由上可知，现有技术中整体性能试验平台操作不便、工作效率较低。

如此本申请发明人在实现本发明实施例的过程中，发现现有工程制动缸检测至少存在如下技术问题：一方面现有检测手段操作繁琐，需要手工反复调节减压阀控制工程制动缸在80Kpa、450Kpa及600Kpa条件下进行保压试验及检测工程制动缸相应行程变化是否满足要求，检测效率低，且反复手工调节减压阀难以精确满足不同压力状态下进行试验；另一方面现有减压阀反复手工调节过程中容易损坏产生漏泄，但现有工程制动缸检测试验无法判断是工程制动缸出现漏泄还是检测装置出现漏泄，由此亟需本领域技术人员研究设计一种新型工程制动缸检测装置，满足工程制动缸性能试验的要求，提高检测效率及检测精度，满足企业生产需求。

实用新型内容

为解决上述现有工程制动缸检测效率低且检测精度低的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种工程制动缸检测装置，其目的一在于采用三条控制气路结构原理，达到控制工程制动缸在三种不同压力条件下制动缸行程变化和保压是否满足要求，可有效避免反复调节同一减压阀实现控制工程制动缸在不同条件下切换进行保压试验，提高制动缸检测效率及检测精度，其目的二在于可有效防止减压阀反复调节出现损坏，若出现漏泄情况，可有效判断是工程制动缸出现漏泄还是检测装置出现漏泄，减少操作人员劳动强度，进一步提高试验检测效率及检测精度，满足企业生产需求。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种工程制动缸检测装置，包括试验台以及在试验台内并列设置的三条控制气路结构，每条控制气路结构沿充气方向依次设置有减压阀和操纵阀；三条控制气路结构的一端合并形成一条总气路A经总风开关与总风系统连通，三条控制气路结构的另一端合并形成一条总气路B与工程制动缸连通，以使自总风系统送出的气体可经每条所述控制气路结构充入工程制动缸内，且三条控制气路结构与工程制动缸连通的一端配设有压力变送控制器。

本技术方案的原理为：本技术方案设计制造的工程制动缸检测装置，每条控制气路结构均满足工程制动缸试验的要求，结构设计巧妙合理，将三个减压阀压力分别调整到80Kpa、 450Kpa及600Kpa，自总风系统送出的气体分别经过三个减压阀及对应的操纵阀充入工程制动缸内，进而控制工程制动缸在80Kpa、450Kpa及600Kpa条件下进行保压试验，从而检测工程制动缸在各位置的保压和相应行程变化是否满足要求，无需反复调节减压阀，可便捷的实现调整压力的不同转换，一方面可有效解决反复手工调节减压阀难以精确满足不同压力状态下进行试验，提高制动缸检测效率及检测精度；另一方面可防止同一减压阀反复调节出现损坏，减小操作人员劳动强度，提高减压阀的使用寿命，进一步提高试验检测效率及检测精度，满足企业生产需求。