[实用新型]一种汽车坡道起步防追尾装置有效
申请号: | 201922224437.4 | 申请日: | 2019-12-12 |
公开(公告)号: | CN211617577U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 赵泳成;杨天朗 | 申请(专利权)人: | 西华大学 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00;B60Q1/50 |
代理公司: | 济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙) 31310 | 代理人: | 董建娜 |
地址: | 610036 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 坡道 起步 追尾 装置 | ||
1.一种汽车坡道起步防追尾装置,包括基座(1)、第一凹槽(2)、第一吸盘(3)、开关(4)、警示灯(5)、太阳能板(6)、第二凹槽(7)和第二吸盘(8),所述基座(1)左前端开设有第一凹槽(2),所述第一凹槽(2)前端嵌入有第一吸盘(3),所述基座(1)左上端设置有开关(4),所述基座(1)上端与警示灯(5)固定成一体,所述基座(1)前端与太阳能板(6)相固定,所述基座(1)右上端开设有第二凹槽(7),所述第二凹槽(7)前端嵌入有第二吸盘(8);
其特征在于:还包括辅助机构(9),所述基座(1)后端中部与辅助机构(9)通过螺栓连接,所述辅助机构(9)由升臂(91)、第一旋转轴(92)、第一固定板(93)、第二旋转轴(94)、底臂(95)、第三旋转轴(96)和第二固定板(97)组成,所述升臂(91)右端与第一旋转轴(92)贯通连接,所述第一旋转轴(92)下端与第一固定板(93)转动连接,所述升臂(91)左端中部与第二旋转轴(94)贯通连接,所述底臂(95)嵌入于升臂(91)左端中部,所述底臂(95)下端与第三旋转轴(96)贯通连接,所述第三旋转轴(96)下端与第二固定板(97)转动连接,所述基座(1)后端中部与第一固定板(93)通过螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车坡道起步防追尾装置,其特征在于:所述升臂(91)由外环(911)、第一手柄(912)和第一铰孔(913)组成,所述外环(911)下端与第一手柄(912)固定成一体,所述第一手柄(912)下端开设有第一铰孔(913),所述第二旋转轴(94)贯穿外环(911)中部,所述底臂(95)嵌入于外环(911)中部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车坡道起步防追尾装置,其特征在于:所述底臂(95)由内环(951)、固定圆板(952)、第二手柄(953)和第二铰孔(954)组成,所述内环(951)中部与固定圆板(952)固定成一体,所述内环(951)下端与第二手柄(953)通过焊锡固定,所述第二手柄(953)下端开设有第二铰孔(954),所述第二旋转轴(94)与固定圆板(952)中部转动配合,所述升臂(91)中部嵌入有内环(951)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车坡道起步防追尾装置,其特征在于:所述升臂(91)和底臂(95)中间设置有滚柱座,且半径为3cm。
5.根据权利要求2所述的一种汽车坡道起步防追尾装置,其特征在于:所述第一手柄(912)表面设置有防滑纹,且第一手柄(912)长度为10cm。
6.根据权利要求2所述的一种汽车坡道起步防追尾装置,其特征在于:所述外环(911)呈圆状,半径为3cm,且外环(911)中部为空腔结构。
7.根据权利要求3所述的一种汽车坡道起步防追尾装置,其特征在于:所述固定圆板(952)中部开设有四个固定孔,且中部固定孔与第二旋转轴(94)半径相等,且半径均为5mm。
8.根据权利要求3所述的一种汽车坡道起步防追尾装置,其特征在于:所述内环(951)小于外环(911)半径3mm,且内环(951)外圆面设置有滚花纹。
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