[实用新型]一种轨道交通地下站转辙机防淹水装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通地下站转辙机防淹水装置，包括轨道基座，所述轨道基座的的顶部活动安装有岔道，所述轨道基座的顶部位于岔道的左侧面开设有轨道排水沟，所述轨道基座的顶部位于岔道的侧面开设有第一转辙机基坑，所述第一转辙机基坑内腔的左侧面固定安装有液位传感器，所述第一转辙机基坑内腔的底部固定安装有支撑底架。通过设置流水管可以将第一转辙机基坑和第二转辙机基坑内的水排向车站集水坑内进而保证第一转辙机基坑和第二转辙机基坑内的积水快速排出，通过设置支撑底架可以将转辙机的位置进行增高进而防止水漫过，通过设置液位传感器和水泵以及集水桶的配合可以将转辙机基坑内没有快速排出的水进行快速抽取进而防止漫出。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通设备，具体是一种轨道交通地下站转辙机防淹水装置。

背景技术

在地铁信号设备维护中，转辙机基坑积水是一个非常普遍的问题，基坑积水如不及时处理，将会给行车带来极大的安全隐患，针对这一问题尚没有良好的解决方案，只能通过电务维修人员加强巡视，及时清理。

由于转辙机基坑一般位于车站内，而且其深度一般大于轨道排水沟的深度值，一旦发生积水一般都会进入到转辙机基坑内进而对转辙机造成损坏，这样导致轨道交通网出现瘫痪的现象，转辙机基坑的积水问题还需要专门的人每天进行巡检进而保证转辙机能够持续工作，这样的劳动强度较大，给人们的工作造成负担。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通地下站转辙机防淹水装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道交通地下站转辙机防淹水装置，包括轨道基座，所述轨道基座的的顶部活动安装有岔道，所述轨道基座的顶部位于岔道的左侧面开设有轨道排水沟，所述轨道基座的顶部位于岔道的侧面开设有第一转辙机基坑，所述第一转辙机基坑内腔的左侧面固定安装有液位传感器，所述第一转辙机基坑内腔的底部固定安装有支撑底架，所述支撑底架的左侧面固定连接有与第一转辙机基坑的左侧面相连接的连接架，所述支撑底架的左侧面固定安装有水泵，所述水泵的输入端固定连通有输入管，所述水泵的输出端固定连通有输出管，所述第一转辙机基坑内腔的右侧面固定安装有与支撑底架相配合的活泼金属防腐块，所述支撑底架的顶部固定安装有转辙机，所述转辙机的左侧面固定连接有动作连接杆，所述轨道基座的顶部位于岔道的右侧固定安装有套装座，所述套装座的顶部活动安装有折线杆，所述折线杆的一端与动作连接杆的另一端活动铰接，所述套装座的内部活动安装有与岔道的侧面相连接的导向杆，所述导向杆的另一端与折线杆的另一端活动连接，所述轨道基座的顶部位于第一转辙机基坑的右侧固定安装有集水桶，所述输出管的另一端延伸至集水桶的内部。

作为本实用新型进一步的方案：所述轨道基座的顶部位于另一所述岔道的左侧开设有第二转辙机基坑，所述第一转辙机基坑的底部固定连通有流水管，所述第二转辙机基坑的底部固定连通有与流水管相连通的连通管。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转辙机的顶部活动安装有全覆盖顶部盖板，所述全覆盖顶部盖板的内部固定粘接有密封橡胶条。

作为本实用新型进一步的方案：所述流水管的另一端延伸至车站集水坑。

作为本实用新型再进一步的方案：所述液位传感器与水泵之间为电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置流水管可以将第一转辙机基坑和第二转辙机基坑内的水排向车站集水坑内进而保证第一转辙机基坑和第二转辙机基坑内的积水快速排出，通过设置支撑底架可以将转辙机的位置进行增高进而防止水漫过，通过设置液位传感器和水泵以及集水桶的配合可以将转辙机基坑内没有快速排出的水进行快速抽取进而防止漫出。

附图说明

图1为轨道交通地下站转辙机防淹水装置的结构示意图。

图2为轨道交通地下站转辙机防淹水装置中转辙机的结构示意图。