[实用新型]列车车轮尺寸测量设备

说明书

本申请涉及一种列车车轮尺寸测量设备；其中，水平测量部、第一支撑部和第二支撑部配合形成用于容纳待测量车轮的门架体；水平测量部可位于待测量车轮的上方，并且，水平测量部设有第一激光传感器和第二激光传感器，可分别用于测量车轮的轮轴轮廓和车轮轮廓；同时，处理单元分别与各激光传感器电连接，可获取各激光传感器测量得到的数据，进而可得到列车车轮的尺寸。基于上述结构，车轮在车辆段检修过程中，可进行自动化激光测量，得到车轮的尺寸；基于此，可提高测量效率，且能够保证精度、提供检测数据留存，适合自动化检测项目。

技术领域

本申请涉及列车检修技术领域，特别是涉及一种列车车轮尺寸测量设备。

背景技术

随着铁路的高速发展，全国铁路营业里程达到13.1万公里，高速铁路达3万公里。铁路车辆在运行过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。

铁路货车车轮在车辆段检修过程中，需要进行车轮尺寸测量。在实现过程中，发明人发现传统技术中至少存在如下问题：传统的测量技术主要依靠人工手动测量，测量精度和效率低。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的测量技术存在测量精度和效率低的问题，提供一种列车车轮尺寸测量设备。

为了实现目的，本申请实施例提供了一种列车车轮尺寸测量设备，包括：

测量门架，包括水平测量部、第一支撑部和第二支撑部；第一支撑部和第二支撑部分别连接水平测量部相对的两侧，使水平测量部高于待测量车轮；

第一激光传感器，用于测量待测量车轮的轮轴轮廓；第一激光传感器设于水平测量部上；

第二激光传感器，用于测量待测量车轮的车轮轮廓；水平测量部的第一侧和第二侧均设有第二激光传感器；第一侧和第二侧为相对的两侧；

处理单元，分别与各第一激光传感器和各第二激光传感器电连接。

在其中一个实施例中，第二激光传感器包括踏面测量激光传感器和轮缘测量激光传感器。

第一侧设有踏面测量激光传感器和轮缘测量激光传感器；第二侧设有踏面测量激光传感器和轮缘测量激光传感器；处理单元分别与各踏面测量激光传感器和各轮缘测量激光传感器电连接。

在其中一个实施例中，在测量待测量车轮时，踏面测量激光传感器的激光线垂直向下投射在待测量车轮的踏面最高点，且踏面测量激光传感器的激光平面与待测量车轮的轮轴轴心重合。

在其中一个实施例中，在测量待测量车轮时，轮缘测量激光传感器位于待测量车轮轮缘的斜上方、轮缘测量激光传感器的激光线投射在待测量车轮的轮缘最高点，且轮缘测量激光传感器的激光平面与待测量车轮的轮轴轴心重合。

在其中一个实施例中，各踏面测量激光传感器和各轮缘测量激光传感器位于同一轴线上。

在其中一个实施例中，相对于轮缘测量激光传感器，踏面测量激光传感器靠近外侧设置。

在其中一个实施例中，在测量待测量车轮时，第一激光传感器位于待测量车轮的轴心正上方，且第一激光传感器的激光平面与待测量车轮的轮轴轴心线垂直。

在其中一个实施例中，水平测量部为平直杆体；第一激光传感器和各第二激光传感器通过转接板连接在平直杆体上。

在其中一个实施例中，处理单元分别通过RJ45接口与第一激光传感器、各第二激光传感器电连接。

在其中一个实施例中，第一支撑部连接第一侧，第二支撑部连接第二侧。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点和有益效果：