[实用新型]一种汽车轮毂盖集中存放装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂盖集中存放装置，属于存放装置领域，包括箱体，所述箱体左侧外壁固定安装有控制按钮，所述箱体内部中心固定安装有立杆，所述箱体下侧左右两侧外壁固定安装有电机A，所述立杆两侧内部固定安装有柱体A，所述电机A贯穿柱体A转动连接有螺杆A，所述螺杆A外壁转动套接有丝杆套A，所述丝杆套A外壁固定套接有轴承套A，所述柱体A上端侧壁固定安装有滑动槽A，所述轴承套A贯穿滑动槽A固定安装有连杆B，所述连杆B内侧固定安装有柱体B。通过设置转动结构便于根据轮毂的厚度调节固定装置的距离便于直接移动运输存放装置，提高了工作的效率，增加了存放装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及存放装置技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂盖集中存放装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆筒形金属部件，生产厂家会一次性生产大量的轮毂对外供应需求，但是不会第一时间供应，需要进行放置管理，这时需要轮毂用存放装置进行存放。

专利CN201810986613.5的公布了一种汽车轮毂盖集中存放装置，该装置针对现有的存放装置使用时，将轮毂置于上腔室和下腔室内，通过挡板分开，不方便对轮毂进行取放，通过将挂杆的前端向前移动到极限距离，使挂杆的后端脱离放置槽即可，便于对轮毂进行取放。

上述存放装置有些不足之处：1、上述轮毂存放装置需要工作人员手动操作，费时费力，且不便于根据轮毂的大小调节固定的距离，特定的存放装置只能存放特定型号的轮毂，浪费了时间，降低了存放装置的实用性。2、在存放轮毂时，只能将轮毂搬运至装置内，费时费力，装置自身不具备移动运输的能力，降低了存放装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车轮毂盖集中存放装置，旨在采用转动结构，当需要存放轮毂时，将轮毂中心孔对准立杆向下放置，按动控制按钮，控制电机C 运转，带动螺杆B转动，螺杆B通过外壁螺纹带动丝杆套B转动，丝杆套B 转动在螺杆B外壁上下移动，带动轴承套B上下移动，从而带动内侧固定安装的夹块在滑动槽B内上下移动，根据轮毂的厚度调节夹块的高度，控制电机 A运转，带动螺杆A转动，螺杆A转动通过外壁螺纹带动丝杆套A转动，丝杆套A转动的同时在螺杆A外壁向内移动，带动外壁轴承套A向内移动，从而带动上端固定安装的连杆B在滑动槽A向内移动，从而使上端固定安装的夹块向内移动将轮毂固定，便于根据轮毂的厚度对轮毂进行更有效的固定，提高了存放装置的实用性。

通过转动结构，当需要对轮毂进行存放时，首先按动控制按钮，控制电机 B运转，电机B运转带动转轮转轮，转轮转动带动外壁固定安装的齿刺A转动，齿刺A带动左侧与之相配合的齿刺B转动，通过定滑轮带动链条转动，从而带动左侧固定安装的连杆A向下移动，带动下端转动安装的万向轮向下移动，当万向轮将箱体顶起时，将固定销插进链条的间隙内，对链条进行固定，即可直接推动箱体进行移动，省去人工运输轮毂的时间，提高了存放的效率，增加了装置的实用性。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种汽车轮毂盖集中存放装置包括箱体，所述箱体左侧外壁固定安装有控制按钮，所述箱体内部中心固定安装有立杆，所述箱体下侧左右两侧外壁固定安装有电机A，所述立杆两侧内部固定安装有柱体A，所述电机A贯穿柱体A转动连接有螺杆A，所述螺杆A外壁转动套接有丝杆套A，所述丝杆套A外壁固定套接有轴承套A，所述柱体A上端侧壁固定安装有滑动槽A，所述轴承套A贯穿滑动槽A固定安装有连杆B，所述连杆B内侧固定安装有柱体B，所述柱体B上端外壁固定安装有电机C，所述电机C贯穿柱体B转动连接有螺杆B，所述螺杆B外壁转动套接有丝杆套B，所述丝杆套B 外壁固定套接有轴承套B，所述柱体B内端侧壁固定安装有滑动槽B，所述轴承套B贯穿滑动槽B固定安装有夹块，所述箱体下侧前端外壁固定安装有电机B，所述电机B后端贯穿箱体转动安装转轮，所述转轮外壁固定安装有齿刺 A，所述转轮外侧转动安装有定滑轮，所述定滑轮外壁固定套接有链条，所述链条外壁固定安装有齿刺B，所述链条外侧固定安装有连杆A，所述链条前端外壁固定安装有固定销，所述连杆A下端贯穿箱体转动安装有万向轮。