[实用新型]一种具有抗冲击前杠的新能源汽车

说明书

本实用新型涉及汽车前杆技术领域，且公开了一种具有抗冲击前杠的新能源汽车，包括新能源汽车本体，所述新能源汽车本体的正面活动安装有前杠，所述前杠的内部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的底部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定安装有限位板，所述限位板的顶部固定安装有一端贯穿并延伸至前杠外部的连接板。该具有抗冲击前杠的新能源汽车，通过设置有缓冲弹簧，在冲击板发生冲击时，冲击力即会经由连接板和限位板传导至缓冲弹簧上，大部分的力即会被缓冲弹簧所吸收，使得前杠对新能源汽车本体起到了很好的缓冲作用，使得新能源汽车本体受到的冲击变小，通过设置有螺纹杆，使得前杠的安装和拆卸变得方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车前杆技术领域，具体为一种具有抗冲击前杠的新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等。

目前现有的具有抗冲击前杠的新能源汽车多种多样，但这些具有抗冲击前杠的新能源汽车大多都有抗冲击能力差的问题，使得一旦发生碰撞，前杠无法起到足够的缓冲效果，给人们的生命财产带来威胁，故而提出一种具有抗冲击前杠的新能源汽车来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有抗冲击前杠的新能源汽车，具备抗冲击能力好等优点，解决了一旦发生碰撞，前杠无法起到足够的缓冲效果，给人们的生命财产带来威胁的问题。

(二)技术方案

为实现上述抗冲击能力好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有抗冲击前杠的新能源汽车，包括新能源汽车本体，所述新能源汽车本体的正面活动安装有前杠，所述前杠的内部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的底部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定安装有限位板，所述限位板的顶部固定安装有一端贯穿并延伸至前杠外部的连接板，所述连接板的顶部固定安装有冲击板，所述前杠的内部且位于缓冲槽的左右两侧均开设有通槽，所述新能源汽车本体的内部开设有螺纹槽，所述前杠的顶部活动安装有螺帽，所述螺帽的底部固定安装有一端依次贯穿前杠、通槽和新能源汽车本体并延伸至螺纹槽内部的螺纹杆。

优选的，所述前杠的顶部开设有与连接板大小相适配的活动孔，所述活动孔的大小小于限位板的大小。

优选的，所述缓冲弹簧的数量为若干个，所述缓冲弹簧呈环形等距分布于缓冲槽的底部。

优选的，所述通槽的数量为两组，每组所述通槽的数量均为两个且呈对称分布于前杠内部的正面和背面。

优选的，四个所述通槽的顶部和底部均开设有一端贯穿并延伸至前杠外部的转孔，所述螺帽的大小大于转孔的大小。

优选的，所述螺纹槽的大小与螺纹杆的大小相适配，所述螺纹槽与螺纹杆螺纹连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有抗冲击前杠的新能源汽车，具备以下有益效果：

该具有抗冲击前杠的新能源汽车，通过设置有缓冲弹簧，在冲击板发生冲击时，冲击力即会经由连接板和限位板传导至缓冲弹簧上，大部分的力即会被缓冲弹簧所吸收，使得前杠对新能源汽车本体起到了很好的缓冲作用，使得新能源汽车本体受到的冲击变小，通过设置有螺纹杆，使得前杠的安装和拆卸变得方便，方便了人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构图。