[实用新型]一种汽车弹簧隔振垫定位结构

权利要求书

1.一种汽车弹簧隔振垫定位结构，包括悬架(1)和隔震垫主体(11)，其特征在于：所述悬架(1)的底部固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)上设有安装腔室(3)，所述安装腔室(3)的顶部内壁上滑动连接有齿条(4)，所述齿条(4)的一侧固定连接有推杆(5)，所述安装腔室(3)的顶部内壁上转动连接有转轴(6)，所述转轴(6)上固定套设有齿轮(22)，所述齿轮(22)与齿条(4)相啮合，所述转轴(6)上对称传动连接有两个螺纹轴(7)，两个螺纹轴(7)相互远离的一端分别与安装腔室(3)的两侧内壁转动连接，两个螺纹轴(7)上均螺纹连接有螺纹板(8)，两个螺纹板(8)相互靠近的一侧均转动连接有连杆(9)，所述安装腔室(3)内滑动连接有滑动板(10)，两个连杆(9)的一端均与滑动板(10)的顶部转动连接，所述滑动板(10)的底部对称固定连接有两个L形杆(12)，两个L形杆(12)的顶部均固定连接有卡销(13)，所述隔震垫主体(11)的底部对称固定连接有两个卡槽，所述卡销(13)与卡槽相卡装。

2.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧隔振垫定位结构，其特征在于：所述齿条(4)的顶部对称固定连接有两个移动杆(15)，两个移动杆(15)的顶端均与安装腔室(3)的顶部内壁滑动连接，所述齿条(4)的另一侧固定连接有第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)的一端与安装腔室(3)的一侧内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧隔振垫定位结构，其特征在于：所述推杆(5)的一端贯穿安装腔室(3)的另一侧内壁并延伸至安装座(2)的一侧，所述安装座(2)的一侧滑动连接有限位杆(17)，所述推杆(5)的顶部开设有限位槽，所述限位杆(17)与限位槽相卡装。

4.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧隔振垫定位结构，其特征在于：所述转轴(6)上固定套设有第一伞齿轮(16)，两个螺纹轴(7)相互靠近的一端均固定套设有第二伞齿轮(18)，所述第一伞齿轮(16)分别与两个第二伞齿轮(18)相啮合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧隔振垫定位结构，其特征在于：所述安装腔室(3)的两侧内壁上均开设有滑槽(19)，两个滑槽(19)相互靠近的一侧内壁均滑动连接有移动板(20)，所述滑动板(10)的两侧分别与两个移动板(20)相互靠近的一侧固定连接，两个移动板(20)的底部均固定连接有第二弹簧(21)，两个第二弹簧(21)的底端分别与两个滑槽(19)的底部内壁固定连接。