[实用新型]一种车用热缩管热缩装置

说明书

本实用新型的一种车用热缩管热缩装置包括机架，机架上设有用于传输热缩管的输送带，输送带表面设有用于容纳热缩管的容纳槽，容纳槽沿输送带长度方向等距均布，容纳槽的长度方向垂直于输送带的长度方向，输送带上方设有用于加热热缩管使之热缩的加热罩，加热罩底部设有用于支撑加热罩的加热机架，机架远离下料方向的一侧设有集料箱。该装置能够使热缩管均匀受热，热缩均匀，加工效果较好。

技术领域

本实用新型涉及车用热缩管技术领域，具体涉及一种车用热缩管热缩装置。

背景技术

车辆使用的管路，因其使用环境主要是在车用发动机的周边，在车辆运行过程中，发动机缸体温度较高，会烘烤管路导致老化。同时由于行车过程中，车辆的震动较大，带动输送管路无支撑部位震动，使得输送管路与车身或发动机部件碰撞摩擦，长时间的碰撞摩擦后容易出现管路破裂的问题。

热缩管是由特制聚合物材料支撑的热收缩套管，具有遇热收缩的特点，使用过程是将热缩管包裹需要热缩处理的物体，然后将包裹了热缩管的被热缩物体进行热缩。常见的PET热缩管在加热到98℃以上即可收缩，并且柔软有弹性，能够将多股线束比较牢固稳定地扎在一起，避免线束凌乱，并且热缩管本身具备一定的强度，可以保护线束，避免线束直接与车身或者发动机部件碰撞摩擦，起到保护线束的效果。在现有技术中，热缩主要使用热风枪来实现，利用热风枪吹出的热风吹射热缩管，使热缩管受热收缩，由于热风枪吹射过程中热缩管难以保持稳定均衡的受热，容易造成热缩不均匀的情况。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提出一种车用热缩管热缩装置，其能够使热缩管均匀受热，热缩均匀，加工效果较好。

为实现上述目的，本实用新型的一种车用热缩管热缩装置包括机架，机架上设有用于传输热缩管的输送带，输送带表面设有用于容纳热缩管的容纳槽，容纳槽沿输送带长度方向等距均布，容纳槽的长度方向垂直于输送带的长度方向，输送带上方设有用于加热热缩管使之热缩的加热罩，加热罩底部设有用于支撑加热罩的加热机架，机架远离下料方向的一侧设有集料箱。

进一步地，容纳槽顶端开口，容纳槽的底部设有传动辊和与之配合的从动辊，容纳槽的底部设有驱动传动辊转动的驱动辊，传动辊、从动辊和驱动辊的轴线方向沿容纳槽的长度方向延伸，容纳槽的侧面设有为驱动辊提供动力的驱动电机。

进一步地，传动辊与从动辊之间的间距小于热缩管热缩后的外径。

进一步地，容纳槽内设有一对对称的引导面，引导面沿容纳槽长度方向延伸，引导面接近容纳槽长度方向中轴线的一端向下倾斜，引导面位于传动辊和从动辊的上方。

进一步地，加热罩底部的高度小于输送带上表面的高度，加热罩远离下料方向的一侧长度大于输送带并延伸覆盖输送带。

进一步地，机架接近下料方向的一端设有用于驱动输送带的驱动带轮，另一端设有与驱动带轮配合的从动带轮，机架上设有输送电机，输送电机的输出轴上设有传动皮带，输送电机通过传动皮带带动驱动带轮。

进一步地，机架上设有向集料箱倾斜的导料板。

进一步地，加热罩内设有电热管，电热管在加热罩内蜿蜒设置。

本实用新型的一种车用热缩管热缩装置能够使热缩管均匀受热，热缩均匀，加工效果较好。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步描写和阐述。

图1是本实用新型首选实施方式的一种车用热缩管热缩装置的侧视图；

图2是本实用新型首选实施方式的一种车用热缩管热缩装置的侧视图；

图3是本实用新型中加热罩的结构示意图；

图4是本实用新型中容纳槽的结构示意图。