[实用新型]一种轻量化铝合金双扭杆翻转支座有效
申请号: | 201922206766.6 | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN211076099U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 张花蕊;张虎 | 申请(专利权)人: | 诸城航大新材料技术有限公司;北京航空航天大学宁波创新研究院;北京航空航天大学青岛研究院 |
主分类号: | B62D33/063 | 分类号: | B62D33/063 |
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地址: | 262299 山东省潍*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 量化 铝合金 双扭杆 翻转 支座 | ||
1.一种轻量化铝合金双扭杆翻转支座,包括用于与车架连接的底座部分(1);用于装配扭杆的受力部分(2),所述受力部分(2)上设有翻转轴安装部(21)和两个扭杆安装部(22);以及用于连接底座部分(1)和受力部分(2)的连接部分(3),其特征在于:在所述翻转轴安装部(21)和扭杆安装部(22)之间设有多个第一减重槽(23),相邻的第一减重槽(23)之间形成连接所述翻转轴安装部(21)和扭杆安装部(22)的第一加强筋(24);
在所述受力部分(2)的扭杆安装部(22)的下侧设有多个第二减重槽(25),且所述第二减重槽(25)位于所述受力部分(2)上朝向所述扭杆(4)延伸方向的第一侧面,所述第二减重槽(25)基本为三角形,使得相邻的所述第二减重槽(25)之间形成倾斜的第二加强筋(26)。
2.根据权利要求1所述的轻量化铝合金双扭杆翻转支座,其特征在于:在所述连接部分(3)上与所述第一侧面相背的第二侧面设有第三加强筋(31),所述第三加强筋(31)的一端向所述受力部分(2)延伸从而与所述扭杆安装部(22)连接,所述第三加强筋(31)的另一端向所述底座部分(1)的前端延伸。
3.根据权利要求2所述的轻量化铝合金双扭杆翻转支座,其特征在于:所述第三加强筋(31)在所述受力部分(2)和所述连接部分(3)的过渡位置处厚度最大,朝两端厚度逐渐减小。
4.根据权利要求3所述的轻量化铝合金双扭杆翻转支座,其特征在于:所述第三加强筋(31)间隔设有两条,且分别连接一个所述扭杆安装部(22)。
5.根据权利要求3所述的轻量化铝合金双扭杆翻转支座,其特征在于:在所述连接部分(3)上设有两个凸起的用于装配固定件的安装台(33),所述安装台(33)分别位于所述第三加强筋(31)的一侧。
6.根据权利要求5所述的轻量化铝合金双扭杆翻转支座,其特征在于:在所述连接部分(3)的另一侧设有用于与车架装配的两个接触台(32),所述接触台(32)之间间隔设置,所述固定件穿过对应的所述接触台(32)与所述车架装配。
7.根据权利要求2所述的轻量化铝合金双扭杆翻转支座,其特征在于:所述连接部分(3)自靠近所述受力部分(2)的一侧向靠近所述底座部分(1)的一侧厚度逐渐减小。
8.根据权利要求1至7任一项所述的轻量化铝合金双扭杆翻转支座,其特征在于:所述第二减重槽(25)横向间隔设有五个,从而形成四条所述第二加强筋(26),两侧的相邻的所述第二加强筋(26)构成倒V形而分别支撑对应的一个所述扭杆安装部(22)。
9.根据权利要求1至7任一项所述的轻量化铝合金双扭杆翻转支座,其特征在于:所述第一加强筋(24)的延长线通过所述翻转轴安装部(21)的圆心。
10.根据权利要求9所述的轻量化铝合金双扭杆翻转支座,其特征在于:所述第一减重槽(23)横向间隔分布有三个。
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