[实用新型]一种高速公路自动栏杆装置

说明书

本实用新型属于高速公路专用设备技术领域，尤其为一种高速公路自动栏杆装置，包括地面，所述地面的上端分别固定安装有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱的上端固定连接有轴承座，所述轴承座的上端固定连接有衔接空心柱，所述衔接空心柱的内底壁固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有轴杆，所述轴杆的一端固定连接有第一齿轮盘。本实用新型通过设置轴承座，轴承座使得第一立柱和衔接空心柱可以产生相对旋转，然后再通过设置L型杆，L型杆配合着衔接块以及强磁块，在栏杆主体受到强力撞击时，第一立柱和衔接空心柱产生相对旋转，避免了栏杆主体的折断而影响到设备的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及高速公路专用设备技术领域，具体涉及一种高速公路自动栏杆装置。

背景技术

现有技术中的高速电动栏杆机，融汇欧美精密机械工艺和先进的数字控制技术，将这一收费公路最基本的设备提升了新的层次，极大的改善了产品性能和用户感受，尤其是利用最新数字科技，从根本上解决了传统栏杆机起落不稳定、终点抖动、调整困难以及寿命短的问题。

但是现有的自动栏杆装置存在以下问题：

1、现有的自动栏杆装置，在使用的时候，很容易受到车辆的不小心碰撞亦或是强行闯过，此时的栏杆主体便会产生折断，而栏杆主体的更换需要向厂家预定，进而很难快速再次投入使用；

2、现有的自动栏杆装置，无法对强行闯关的车辆进行拦截，以此造成的经济损失无法第一时间追回，使得装置的实用性降低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种高速公路自动栏杆装置，以解决现有的自动栏杆装置，栏杆主体很容易在强力的作用下产生折断和无法对强行闯关的车辆进行拦截的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高速公路自动栏杆装置，包括地面，所述地面的上端分别固定安装有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱的上端固定连接有轴承座，所述轴承座的上端固定连接有衔接空心柱，所述衔接空心柱的内底壁固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有轴杆，所述轴杆的一端固定连接有第一齿轮盘，所述衔接空心柱的侧壁通过轴承转动连接有横杆，所述横杆的一端固定连接有第二齿轮盘，所述横杆的另一端固定连接有栏杆主体，所述栏杆主体的正面横向固定连接有反光条，所述第一立柱的两侧表面分别固定连接有控制器和红外线发射器，所述第二立柱的一侧表面固定连接有红外线接收器，所述衔接空心柱的一侧固定连接有L型杆，所述第一立柱的一侧分别固定连接有电性触头和衔接块，所述L型杆的一侧固定连接有电性连接杆，所述L型杆和衔接块的一端均固定连接有强磁块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述地面的表面开设有凹型槽，所述凹型槽的上端内侧壁固定连接有横固板，所述横固板竖向开设有通孔，所述凹型槽的内底壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有衔接板，所述衔接板的上端固定连接有针杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一齿轮盘与第二齿轮盘啮合连接，所述L型杆和衔接块通过强磁块磁力贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述红外线发射器的接入端与控制器的输出端电性连接，所述红外线接收器的接入端与控制器的输出端电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制器的输出端与伺服电机的接入端电性连接，所述控制器的输出端与电动推杆的接入端电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述针杆的设计直径小于通孔的开设直径，且针杆与通孔插设连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供的高速公路自动栏杆装置，具备以下有益效果：