[实用新型]主动短路电路及电动汽车有效

专利信息
申请号: 201922206138.8 申请日: 2019-12-10
公开(公告)号: CN211892861U 公开(公告)日: 2020-11-10
发明(设计)人: 戴云聪;罗黎艳;周同路 申请(专利权)人: 合肥阳光电动力科技有限公司
主分类号: B60L3/00 分类号: B60L3/00;B60R16/02;H02H7/085
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 代理人: 张婷
地址: 230088 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 主动 短路 电路 电动汽车
【权利要求书】:

1.一种主动短路电路,应用于电机控制器,该电机控制器包括桥臂开关管,所述桥臂开关管具有上桥开关管和下桥开关管,其特征在于,所述主动短路电路包括电源电路、掉电检测电路、驱动电路、控制电路及与门逻辑电路;

所述电源电路包括第一电源和第二电源,所述第一电源的输出端和所述第二电源的输出端分别与所述驱动电路的输入端连接,所述掉电检测电路的检测端与所述第一电源和所述第二电源中的至少一个连接,所述掉电检测电路的输出端与所述与门逻辑电路的输入端连接,且所述与门逻辑电路的输入端与所述驱动电路的输入端连接,所述与门逻辑电路的输出端与所述驱动电路的信号接收端连接,所述控制电路的输出端与所述驱动电路的控制信号接收端连接,所述驱动电路的输出端与所述桥臂开关管连接;

所述掉电检测电路,用于在检测到所述第一电源掉电时,分别输出掉电检测信号至所述与门逻辑电路和输出电源启动信号至所述第二电源,在检测到所述第二电源掉电时,分别输出掉电检测信号至所述与门逻辑电路和输出电源启动信号至所述第一电源;

所述与门逻辑电路,用于在接收到所述掉电检测电路输出的掉电检测信号和所述驱动电路的驱动电压信号大于预设稳压信号时,输出与逻辑信号控制所述驱动电路为主动短路状态;

所述控制电路,用于在所述电机控制器检测到故障时,输出PWM信号至驱动电路;

所述驱动电路,用于根据所述与门逻辑电路输出的与逻辑信号或所述控制电路输出的PWM信号,生成主动短路驱动信号,以驱动所述桥臂开关管主动短路。

2.如权利要求1所述的主动短路电路,其特征在于,所述电源电路还包括第一电源电路、第二电源电路和变压器;

所述第一电源和所述第一电源电路互相连接,并连接于所述变压器的第一初级绕组,所述第二电源和所述第二电源电路互相连接,并连接于所述变压器的第二初级绕组。

3.如权利要求2所述的主动短路电路,其特征在于,所述第一电源电路包括第一MOS管、第一电阻和第一电源管理芯片;

所述第一电源管理芯片具有GDRV引脚、ISNS引脚、EN引脚和GND引脚,所述变压器的第一初级绕组的第一端与所述第一电源的正极连接,所述第一MOS管的漏极与所述变压器的第一初级绕组的第二端连接,所述第一MOS管的源极与所述第一电阻的第一端连接,所述第一电阻的第二端与所述下桥开关管的驱动参考地连接,所述第一MOS管的栅极与所述第一电源管理芯片的GDRV引脚连接,所述第一电源管理芯片的ISNS引脚与所述第一MOS管的源极连接,所述第一电源管理芯片的EN引脚和GND引脚均接地。

4.如权利要求2所述的主动短路电路,其特征在于,所述第二电源电路包括第二MOS管、第二电阻、第三电阻和第二电源管理芯片;

所述第二电源管理芯片具有GDRV引脚、ISNS引脚、EN引脚、VDD引脚和GND引脚,所述变压器的第二初级绕组的第一端与所述第二电源的正极连接,所述第二MOS管的漏极与所述变压器的第二初级绕组的第二端连接,所述第二MOS管的源极与所述第二电阻的第一端连接,所述第二电阻的第二端与所述下桥开关管的驱动参考地连接,所述第二MOS管的栅极与所述第二电源管理芯片的GDRV引脚连接,所述第二电源管理芯片的ISNS引脚与所述第二MOS管的源极连接,所述第三电阻连接于所述第二电源管理芯片的EN引脚和GND引脚之间,且所述第二电源管理芯片的GND引脚与所述下桥开关管的驱动参考地连接,所述第二电源的负极与所述下桥开关管的驱动参考地连接。

5.如权利要求4所述的主动短路电路,其特征在于,所述第二电源电路还包括第四电阻、第一电容和第一稳压二极管;

所述第四电阻的第一端与所述第二电源正极连接,所述第四电阻的第二端、所述第一电容的第一端、所述第一稳压二极管的阴极的公共端与所述第二电源管理芯片的VDD引脚连接,且为所述第二电源管理芯片的电压启动端,所述第一电容的第二端和所述第一稳压二极管的阳极均与所述第二电源管理芯片的GND引脚连接。

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