[实用新型]管路连接结构、曲轴箱通风管路及车辆有效
| 申请号: | 201922205828.1 | 申请日: | 2019-12-05 |
| 公开(公告)号: | CN211449981U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
| 发明(设计)人: | 贾维新 | 申请(专利权)人: | 上海大创汽车技术有限公司 |
| 主分类号: | F16L37/086 | 分类号: | F16L37/086 |
| 代理公司: | 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 | 代理人: | 王茹 |
| 地址: | 201804 上海市嘉定区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 管路 连接 结构 曲轴 通风 车辆 | ||
1.一种管路连接结构,其特征在于,所述管路连接结构(100)包括:
第一接头(10),呈管状结构,所述第一接头设有插接口(11),所述第一接头的内表面设有卡扣部(12)及抵接部(13),所述抵接部设置在所述卡扣部背离所述插接口的一侧,所述卡扣部向背离所述插接口的一侧延伸;
第二接头(20),外表面设有限位部(21),所述第二接头可通过所述插接口进入所述第一接头而与所述第一接头连接;所述第二接头进入所述第一接头的过程中,所述限位部经过所述卡扣部时,推动所述卡扣部的自由端向背离所述第二接头的方向移动,所述限位部经过所述卡扣部后所述卡扣部恢复形变,所述限位部卡设在所述抵接部与所述卡扣部之间,阻止所述第二接头从所述第一接头中退出。
2.根据权利要求1所述的管路连接结构,其特征在于,所述第一接头(10)包括主体部(30)及锁环(40);所述锁环组装在所述主体部内;所述主体部呈管状结构,所述锁环(40)设有所述卡扣部(12)及所述抵接部(13);所述主体部(30)的内表面设有容纳槽(31)及第一台阶部(32),所述第一台阶部(32)设置在所述容纳槽(31)背离所述插接口(11)的一侧;
所述卡扣部靠近所述插接口的一端与所述容纳槽的侧壁相抵,所述卡扣部发生形变时至少部分进入所述容纳槽;所述抵接部背离所述插接口的一侧与所述第一台阶部相抵。
3.根据权利要求2所述的管路连接结构,其特征在于,所述锁环(40)包括环状本体(41),所述环状本体(41)背离所述插接口的部分作为所述抵接部,所述环状本体靠近所述插接口的部分设有开口(411),所述卡扣部自所述开口的侧壁向背离所述插接口的方向延伸形成,且可通过所述开口进入所述容纳槽。
4.根据权利要求1所述的管路连接结构,其特征在于,由靠近所述插接口(11)的一端至背离所述插接口(11)的一端,所述卡扣部(12)向靠近所述插接口(11)的轴线的方向倾斜延伸。
5.根据权利要求4所述的管路连接结构,其特征在于,由靠近所述插接口(11)的一端至背离所述插接口(11)的一端,所述卡扣部(12)的厚度逐渐减小。
6.根据权利要求1所述的管路连接结构,其特征在于,所述卡扣部(12)的数量为至少两个,至少两个所述卡扣部(12)沿周向间隔排布。
7.根据权利要求1所述的管路连接结构,其特征在于,所述第一接头(10)上设有通孔(14),所述通孔(14)用于降低所述第一接头的强度。
8.根据权利要求1所述的管路连接结构,其特征在于,所述第一接头的内表面还设有环形密封件(15),所述环形密封件(15)设置在所述抵接部背离所述插接口的一侧;
所述第一接头(10)的内表面还设有第二台阶部(16),所述第二台阶部设置在所述抵接部背离所述插接口的一侧,所述环形密封件容纳在所述第二台阶部(16)与所述抵接部(13)之间。
9.根据权利要求1所述的管路连接结构,其特征在于,所述限位部(21)为自所述第二接头(20)的外表面凸起的环形结构。
10.一种曲轴箱通风管路,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的管路连接结构(100)。
11.一种车辆,其特征在于,包括权利要求10所述的曲轴箱通风管路。
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