[实用新型]一种汽车车门电泳喷涂限位工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门电泳喷涂限位工装，包括U型卡座和顶接机构；U型卡座：所述U型卡座的内部设有橡胶垫一，所述U型卡座的内壁右侧设有阻挡机构，所述U型卡座的右侧转动连接有伸缩杆一和伸缩杆二，所述伸缩杆二的侧面转动连接有伸缩杆三，且伸缩杆一远离U型卡座的一端与伸缩杆二的侧面转动连接，所述伸缩杆二的侧面设有卡柱，所述伸缩杆一和伸缩杆三远离伸缩杆二的一端设有顶接机构；顶接机构：所述顶接机构包括夹块，所述夹块上开设有圆形通孔，该汽车车门电泳喷涂限位工装，可以进行快速的安装，避免造成时间的浪费，提高了工作效率，而且车身移动时防止造成车门的晃动，不影响电泳及电泳烘干的质量。

技术领域

本实用新型涉及车门电泳喷涂技术领域，具体为一种汽车车门电泳喷涂限位工装。

背景技术

汽车车门进行前处理电泳及电泳烘干时，为保证漆膜质量，通常需要通过工装对车身和车门进行限位，故需要车门工装在汽车电泳水洗后可以调整车门的打开角度，使得汽车车门打开一定角度，但是现有的车门工装安装时十分不便，造成时间的浪费，降低了工作效率，而且车身移动时造成车门的晃动，影响电泳及电泳烘干的质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车车门电泳喷涂限位工装，可以进行快速的安装，避免造成时间的浪费，提高了工作效率，而且车身移动时防止造成车门的晃动，不影响电泳及电泳烘干的质量，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门电泳喷涂限位工装，包括U型卡座和顶接机构；

U型卡座：所述U型卡座的内部设有橡胶垫一，所述U型卡座的内壁右侧设有阻挡机构，所述U型卡座的右侧转动连接有伸缩杆一和伸缩杆二，所述伸缩杆二的侧面转动连接有伸缩杆三，且伸缩杆一远离U型卡座的一端与伸缩杆二的侧面转动连接，所述伸缩杆二的侧面设有卡柱，所述伸缩杆一和伸缩杆三远离伸缩杆二的一端设有顶接机构；

顶接机构：所述顶接机构包括夹块，所述夹块上开设有圆形通孔，所述圆形通孔的内部套接有两个连接柱，两个连接柱相互靠近的一侧设有弹簧二和定位杆，且弹簧二套接在定位杆的侧面，两个连接柱相互远离的一端设有吸盘；

其中，所述夹块设在伸缩杆二远离伸缩杆三的一端。

进一步的，所述阻挡机构包括挡柱、弹簧一和圆形凹槽，所述U型卡座的内部右侧开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内部设有弹簧一，所述弹簧一的左侧设有挡柱，所述挡柱与圆形凹槽套接，弹簧一伸出推动挡柱沿圆形凹槽移动，可以使挡柱对U型卡座进行封口，便于进行阻挡。

进一步的，所述伸缩杆一、伸缩杆二和伸缩杆三均包括丝柱和内螺纹套筒，所述丝柱套接在内螺纹套筒内部，所述丝柱和螺纹套筒螺纹连接，丝柱和螺纹套筒反向旋转，可以使伸缩杆一、伸缩杆二和伸缩杆三伸出或者收缩，进而对车门打开的角度进行调节。

进一步的，所述定位杆包括固定套筒和连接杆，两个连接柱相互靠近的一侧分别设有固定套筒和连接杆，所述固定套筒和连接杆相互靠近的一端对应套接，可以对弹簧二进行定位，避免弹簧二发生偏移。

进一步的，还包括定位机构，所述定位机构包括螺纹凹槽、螺纹柱、固定环和橡胶垫二，所述伸缩杆三远离U型卡座的一端开设有螺纹凹槽，所述螺纹凹槽螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的侧面设有固定环，所述螺纹柱的右端设有橡胶垫二，转动固定环时橡胶垫二顶接在车身的内部，可以对卡柱卡在车身侧面卡孔定位，避免晃动发生摩擦。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车车门电泳喷涂限位工装，具有以下好处：

1、U型卡座卡在车门的内部手柄，卡柱穿入车身的卡孔内部，并使顶接机构顶在车门与车身的连接处，并使伸缩杆一、伸缩杆二和伸缩杆三形成三角形，可以对车门与车身固定支撑，可以使该工装快速的安装，避免造成时间的浪费，提高了工作效率。