[实用新型]一种海运装箱托盘装置有效
| 申请号: | 201922195907.9 | 申请日: | 2019-12-10 |
| 公开(公告)号: | CN211033398U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
| 发明(设计)人: | 王鹤翔 | 申请(专利权)人: | 天津海运职业学院 |
| 主分类号: | B65D6/08 | 分类号: | B65D6/08;B65D25/04;B65D25/10;B65D25/24;B65D25/28 |
| 代理公司: | 天津合正知识产权代理有限公司 12229 | 代理人: | 吕琦 |
| 地址: | 300350 天津市津南区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 海运 装箱 托盘 装置 | ||
1.一种海运装箱托盘装置,其特征在于,包括:底座(1),所述底座(1)顶部的一侧固定焊接有支撑杆(2)的下端,所述支撑杆(2)的内侧之间固定焊接有限位板(3),所述限位板(3)的内侧开设有限位槽(4),所述限位槽(4)的内部放置有承重板(5)的边侧,所述限位板(3)的底部贯穿有限位螺栓(6),所述限位螺栓(6)的上端位于凹槽(7)的内部,所述凹槽(7)预留于承重板(5)底部的边侧,所述承重板(5)的一侧开设有通槽(8),所述承重板(5)底部的两侧均固定有挡板(20),所述挡板(20)之间安装有转轴(21),所述转轴(21)的端部连接有第三把手(22),所述第三把手(22)的内部贯穿有活动杆(23),所述活动杆(23)的端部位于挡板(20)的内部,所述承重板(5)的下方设置有横板(24),所述横板(24)的中部通过牵引线(28)与承重板(5)的底部相互连接,所述横板(24)顶部的一侧固定有套杆(25),所述套杆(25)的上端通过弹簧(26)与套筒(27)的内部相互连接,所述套筒(27)的上端固定于承重板(5)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种海运装箱托盘装置,其特征在于,所述支撑杆(2)的外侧之间固定焊接有固定板(9),所述固定板(9)的中部贯穿有第一丝杆(10),所述第一丝杆(10)的下端固定焊接有第一把手(11),所述第一丝杆(10)的上端固定焊接有限位块(12),所述限位块(12)位于内槽(13)的内部,所述内槽(13)开设于横杆(14)的内部,所述横杆(14)底部的一侧固定有限位杆(15),所述限位杆(15)的下端贯穿于固定板(9)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种海运装箱托盘装置,其特征在于,所述底座(1)的边侧贯穿有第二丝杆(16),所述第二丝杆(16)的下端固定焊接有压板(17),所述第二丝杆(16)的上端固定焊接有第二把手(18),所述底座(1)底部的边侧螺丝连接有滚轮(19)。
4.根据权利要求1所述的一种海运装箱托盘装置,其特征在于,所述承重板(5)设计为“T”字型结构,所述承重板(5)通过限位槽(4)与限位板(3)构成卡合式的滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种海运装箱托盘装置,其特征在于,所述限位螺栓(6)与限位板(3)为螺纹连接,所述限位螺栓(6)通过凹槽(7)与承重板(5)为卡合连接。
6.根据权利要求2所述的一种海运装箱托盘装置,其特征在于,所述第一丝杆(10)与固定板(9)为螺纹连接,所述第一丝杆(10)上的限位块(12)通过内槽(13)与横杆(14)构成卡合式的旋转结构。
7.根据权利要求2所述的一种海运装箱托盘装置,其特征在于,所述限位杆(15)关于横杆(14)的中心轴线对称设置有两个,所述限位杆(15)与固定板(9)构成滑动结构。
8.根据权利要求3所述的一种海运装箱托盘装置,其特征在于,所述第二丝杆(16)与底座(1)为螺纹连接,所述第二丝杆(16)关于底座(1)的中心轴线对称设置。
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B65D 用于物件或物料贮存或运输的容器,如袋、桶、瓶子、箱盒、罐头、纸板箱、板条箱、圆桶、罐、槽、料仓、运输容器;所用的附件、封口或配件;包装元件;包装件
B65D6-00 具有全部或主要由金属、塑料、木材或其代用材料制作的两件或多件刚性的,或基本上刚性的元件相互连接或组装构成主体的容器
B65D6-02 . 以形状为特点的
B65D6-08 . 骨架或类似有孔的结构的,例如由相互编织或相互咬合的挠性材料制造的
B65D6-10 . 有由面对面隔一定间距配置的多层板构成的器壁,如双层壁
B65D6-14 . 有由层压板构成的器壁,如胶合板构成的器壁
B65D6-16 . 可折叠的





