[实用新型]一种多级可拆机尾罩结构

说明书

本实用新型属于飞机结构设计技术，涉及一种多级可拆机尾罩结构。该结构由上风罩(1)、左侧蒙皮口盖(2)、左侧固定蒙皮(3)、猫耳洞进气罩(4)、下风罩(5)、骨架边条梁(6)、右侧固定蒙皮(7)、骨架框(8)、右侧蒙皮口盖(9)组成，本实用新型提供的结构,与传统机尾罩相比，能在满足结构强度的前提下，实现：一级不拆螺旋桨桨叶的情况下，机尾罩整体组件可拆卸，满足发动机整体维护需求；二级分四段式可拆卸，满足散热器、中冷器等大设备维护需求；三级局部拆卸，满足发动机缸头、空气滤等局部维护需求。

技术领域

本实用新型属于飞机结构设计技术，涉及一种多级可拆机尾罩结构。

背景技术

传统机尾罩的拆卸方式主要有两种方式，其各自特点和缺点如下。

第一种，需要前序拆除发动机螺旋桨桨叶，再拆除机尾罩。这种方式拆装工作量大，拆装时间长。

第二种，整体与机体后端框拆卸后，再左右分段拆除。这种方式在机尾罩与机体后端框拆除后，机尾罩组件需通过吊装方式悬挂于空中，配合人工扶持，保证机尾罩与发动机不碰撞。再人工对机尾罩左右分段进行拆除。其拆装工作量大，拆装难度大。

前述两种传统机尾罩形式，尽管布置了多个小口盖，满足系统小零件的高频维护需求。而针对需要局部维护的系统大零件，例如冷却系统和发动机缸头等，每次维护需拆除机尾罩整体进行，增加了维护工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的：针对传统机尾罩结构发动机维护工作量大的缺点，本实用新型提供一种既局部可单独各自拆卸用于发动机各系统局部维护，又可在不拆卸发动机螺旋桨桨叶的同时实现整体拆卸的多级可拆机尾罩结构。

本实用新型采取的技术解决方案是：一种多级可拆机尾罩结构；所述结构由上风罩、左侧蒙皮口盖、左侧固定蒙皮、猫耳洞进气罩、下风罩、骨架边条梁、右侧固定蒙皮、骨架框、右侧蒙皮口盖组成；

其中，多个骨架框和多根骨架边条梁依次连接构成筒形支撑框架，上风罩、左侧固定蒙皮、下风罩、右侧固定蒙皮分别通过可拆卸螺栓连接在骨架边条梁和骨架框上；左侧蒙皮口盖和右侧蒙皮口盖通过可拆卸螺栓连接在骨架边条梁和骨架框上；猫耳洞进气罩通过可拆卸螺栓连接在下风罩表面；机尾罩整体通过骨架框中最前端框，采用可拆卸螺栓连接在机体后端框上。

上述多级可拆机尾罩结构至少包括三级拆卸，具体为一级拆卸、二级拆卸、三级拆卸；其中，所述一级拆卸：不拆螺旋桨桨叶的情况下，机尾罩整体可拆卸，满足发动机整体维护需求。

所述二级拆卸：机尾罩分为上侧分段、左侧分段、下侧分段、右侧分段的四段式结构；上侧分段由上风罩组成，左侧分段由左侧蒙皮口盖和左侧固定蒙皮组成，下侧分段由猫耳洞进气罩和下风罩组成，右侧分段由右侧固定蒙皮和右侧蒙皮口盖组成；上侧分段和下侧分段可单独拆卸，满足散热器、中冷器等大设备维护需求。

所述三级拆卸：左侧蒙皮口盖和右侧蒙皮口盖可从左、右侧分段中局部拆卸，满足发动机缸头的维护需求。猫耳洞进气罩可从下侧分段中局部拆卸，满足发动机空气滤的维护需求。

本实用新型具有如下有益效果：

(1)实现了可在不拆卸发动机螺旋桨桨叶的同时实现整体拆卸用于发动机整体维护，降低了发动机整体维护的工作量。又可多个零、组件局部可单独拆卸用于发动机各系统局部维护。

(2)实现了多个零、组件局部可单独拆卸，在不整体拆卸机尾罩的基础上，满足发动机各系统局部维护的需求，降低不同维护频率需求的系统的维护工作量。

附图说明

图1是一种多级可拆机尾罩与发动机及发动机螺旋桨总体装配侧向示意图；

图2是一种多级可拆机尾罩结构示意图；

图3是一种多级可拆机尾罩结构各零组件示意图；