[实用新型]一种新能源汽车驱动电机用降温装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机用降温装置，包括机体、外壳、储液罐、膨胀节、换热箱和压缩机，所述换热箱内部设置有冷凝管，所述冷凝管两端伸出换热箱，所述换热箱底端设置有风机，所述外壳内部设置有制冷腔，所述外壳内部设置有填料腔，所述填料腔通过螺栓固定安装在外壳内部，所述冷凝管进液口处通过导管与膨胀节连接，所述膨胀节通过导管与储液罐连接，所述储液罐通过导管与外壳内部制冷腔内部，所述制冷腔另一端通过导管与压缩机连接，所述压缩机一端通过导管与冷凝管出液口处连接。本实用新型填料腔内部的干燥剂可以对外壳内部及驱动电机周围的空气进行干燥，保持外壳内部的干燥性，在温度变化时，不会有水蒸气凝结。

技术领域

本实用新型涉及降温设备技术领域，具体是一种新能源汽车驱动电机用降温装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低，新能源汽车在使用时，驱动电机将会产生大量的热量，如果不能及时散去将会造成温度堆积发生危险，驱动电机在制冷时，由于空气中含有水分，制冷时产生的温度差将会造成水分冷却凝结成水，附着在驱动电机上侧，水分将会影响驱动电机的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车驱动电机用降温装置，以解决驱动电机在制冷时，由于空气中含有水分，制冷时产生的温度差将会将会造成水分冷却凝结成水，附着在驱动电机上侧，水分将会影响驱动电机的使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车驱动电机用降温装置，包括机体、外壳、储液罐、膨胀节、换热箱和压缩机，所述外壳、储液罐、膨胀节、换热箱和压缩机底端通过螺栓固定安装在机体上侧位置，所述换热箱内部设置有冷凝管，所述冷凝管通过固定扣安装在换热箱内部，所述冷凝管两端伸出换热箱，所述换热箱底端设置有风机，所述风机通过螺栓固定安装在换热箱底端，所述换热箱底端出风口伸出机体外侧，所述外壳内部设置有制冷腔，所述外壳内部设置有填料腔，所述填料腔通过螺栓固定安装在外壳内部，所述冷凝管进液口处通过导管与膨胀节连接，所述膨胀节通过导管与储液罐连接，所述储液罐通过导管与外壳内部制冷腔内部，所述制冷腔另一端通过导管与压缩机连接，所述压缩机一端通过导管与冷凝管出液口处连接。

优选的，所述换热箱两端设置有过滤网，且过滤网通过螺栓固定安装在换热箱两端位置。

优选的，所述制冷腔内部设置有多个导热板，且导热板穿过制冷腔伸入外壳内部。

优选的，所述填料腔一侧设置有隔网，且隔网通过螺栓固定安装在填料腔一侧位置。

优选的，所述导管外侧设置有钢丝网，且钢丝网通过粘合胶粘贴在导管外侧位置。

优选的，所述导管两端接口处设置有软金属垫，且软金属垫焊接在导管两端接口处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、填料腔内部的干燥剂可以对外壳内部及驱动电机周围的空气进行干燥，保持外壳内部的干燥性，在温度变化时，不会有水蒸气凝结；

2、软金属垫的质地较为柔软，在安装导管时，软金属垫将会受压产生变形，使得导管两端与设备之间安装的更加的紧密，避免出现冷凝液泄漏的现象；

3、隔网的设置用于增加填料腔内部干燥剂与空气中的接触面积，便于提高干燥剂对空气干燥的效率；

4、导热板的设置具有较好的导热性，可以增加热传递的效率，提高对驱动电机的制冷效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；