[实用新型]一种旅游车推力杆横梁总成焊接工装

说明书

本实用新型公开一种旅游车推力杆横梁总成焊接工装，涉及车辆零部件焊接工装领域，推力杆横梁总成焊接工装包括工作台、两定位销、第一定位板、第二定位板和若干支撑座，推力杆横梁总成焊接工装是依据推力杆横梁总成形状设计而成的，整体拼接成型，结构简单，材料成本低，使用寿命长，该工装的操作简单，在保证推力杆横梁总成精度的同时，还能够提升推力杆横梁总成的制作效率.节省时间并减少后期返工，可靠性好，有效的避免了人力、物力的过多浪费。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件焊接工装领域，特别是涉及一种旅游车简易推力杆横梁总成的高精度焊接工装。

背景技术

旅游车推力杆横梁总成由方管横梁、推力杆座垫块、4块推力杆支座加强板焊接而成，推力杆横梁总成结构复杂，制作繁琐，目前制作采用的人工测量定位，即对推力杆横梁总成按照图纸，用卷尺进行定位，手工进行焊接，耗时长、准确性差、稳定性差。

实用新型内容

为解决上述旅游车推力杆横梁总成的定位焊接的技术问题，本实用新型提供一种旅游车推力杆横梁总成焊接工装。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种旅游车推力杆横梁总成焊接工装，用于将方管横梁、两推力杆座垫块和两推力杆支座加强板焊接在一起，包括工作台，工作台上安装有第一定位板、第二定位板和至少两个支撑座，第一定位板和第二定位板垂直于工作台，第一定位板位于第二定位板左方，各支撑座位于第二定位板右方，各支撑座沿左右方向间隔排列，方管横梁放置在支撑座上时，支撑座夹持方管横梁的前后两侧，第二定位板上设有让位通孔，方管横梁左端穿过让位通孔并抵接至第一定位板以就位，第二定位板上端朝右设有两个定位销，两定位销等高，每一定位销穿过一推力杆座垫块和一推力杆支座加强板，两推力杆支座加强板的前端抵接第二定位板，两推力杆支座加强板分别位于方管横梁的前后两侧并贴紧方管横梁。

进一步，所述支撑座包括水平置于工作台上的加强管和分别竖直固定在加强管前后两侧的前侧板和后侧板，前侧板和后侧板之间的间距等于方管横梁的宽度。

进一步，所述前侧板和后侧板与加强管焊接连接，加强管为方管。

进一步，所述第一定位板的左侧焊接有两个加强筋，加强筋与工作台焊接。

进一步，所述第二定位板的左侧焊接有两个加强筋，加强筋与工作台焊接。

进一步，所述工作台由一平板和位于该平板下方支撑该平板的两块立板组成。

进一步，所述工作台由一平板在左右两端向下弯折90°而成。

进一步，所述支撑座的数量为三个，三个支撑座分别支撑方管横梁的左右两端和中间。

进一步，所述第一定位板、第二定位板和各支撑座通过焊接固定在工作台上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

该旅游车推力杆横梁总成焊接工装结构简单，材料成本低，使用寿命长，该工装的操作简单，在保证推力杆横梁总成精度的同时，还能够提升推力杆横梁总成的制作效率.节省时间并减少后期返工，可靠性好，有效的避免了人力、物力的过多浪费。

附图说明

图1是旅游车推力杆横梁总成的部分结构装配图之一；

图2是旅游车推力杆横梁总成的部分结构装配图之二；

图3是旅游车推力杆横梁总成焊接工装的立体图之一；

图4是旅游车推力杆横梁总成焊接工装的立体图之二；

图5是旅游车推力杆横梁总成和焊接工装的装配图。

具体实施方式