[实用新型]一种旅游车推力杆横梁总成焊接工装有效
| 申请号: | 201922194302.8 | 申请日: | 2019-12-10 |
| 公开(公告)号: | CN211162636U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
| 发明(设计)人: | 叶俊川 | 申请(专利权)人: | 漳州市昌龙汽车附件有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人: | 戚东升 |
| 地址: | 363000 福建省漳*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 旅游车 推力 横梁 总成 焊接 工装 | ||
1.一种旅游车推力杆横梁总成焊接工装,用于将方管横梁、两推力杆座垫块和两推力杆支座加强板焊接在一起,其特征在于:包括工作台,工作台上安装有第一定位板、第二定位板和至少两个支撑座,第一定位板和第二定位板垂直于工作台,第一定位板位于第二定位板左方,各支撑座位于第二定位板右方,各支撑座沿左右方向间隔排列,方管横梁放置在支撑座上时,支撑座夹持方管横梁的前后两侧,第二定位板上设有让位通孔,方管横梁左端穿过让位通孔并抵接至第一定位板以就位,第二定位板上端朝右设有两个定位销,两定位销等高,每一定位销穿过一推力杆座垫块和一推力杆支座加强板,两推力杆支座加强板的前端抵接第二定位板,两推力杆支座加强板分别位于方管横梁的前后两侧并贴紧方管横梁。
2.根据权利要求1所述的旅游车推力杆横梁总成焊接工装,其特征在于:所述支撑座包括水平置于工作台上的加强管和分别竖直固定在加强管前后两侧的前侧板和后侧板,前侧板和后侧板之间的间距等于方管横梁的宽度。
3.根据权利要求2所述的旅游车推力杆横梁总成焊接工装,其特征在于:所述前侧板和后侧板与加强管焊接连接,加强管为方管。
4.根据权利要求1所述的旅游车推力杆横梁总成焊接工装,其特征在于:所述第一定位板的左侧焊接有两个加强筋,加强筋与工作台焊接。
5.根据权利要求1所述的旅游车推力杆横梁总成焊接工装,其特征在于:所述第二定位板的左侧焊接有两个加强筋,加强筋与工作台焊接。
6.根据权利要求1所述的旅游车推力杆横梁总成焊接工装,其特征在于:所述工作台由一平板和位于该平板下方支撑该平板的两块立板组成。
7.根据权利要求1所述的旅游车推力杆横梁总成焊接工装,其特征在于:所述工作台由一平板在左右两端向下弯折90°而成。
8.根据权利要求1至7之一所述的旅游车推力杆横梁总成焊接工装,其特征在于:所述支撑座的数量为三个,三个支撑座分别支撑方管横梁的左右两端和中间。
9.根据权利要求8所述的旅游车推力杆横梁总成焊接工装,其特征在于:所述第一定位板、第二定位板和各支撑座通过焊接固定在工作台上。
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