[实用新型]一种复合型电动车轮胎结构

说明书

本实用新型公开了一种复合型电动车轮胎结构，包括复合型外胎和降噪轮辐，所述复合型外胎安装在降噪轮辐的圆周外侧，所述降噪轮辐的靠近圆周外侧设置有胎圈座，防护卡套两侧下端的侧位突脚固定卡放在胎圈座内壁上的滑槽中，由于侧位突脚的一端与复位弹簧相连接，当向右侧拉动辅助拉块时，防护卡套两侧下端的侧位突脚能够沿着胎圈座内壁上的滑槽向右侧滑动，在滑动的同时压缩复位弹簧，此时被压缩的复位弹簧具有一定的弹性势能，当松开拉动辅助拉块时，被压缩的复位弹簧自然复原，从而将防护卡套向左侧推动，将补气开槽关闭并把补气气嘴包夹在防护卡套的内部，操作简单方便，能够对补气气嘴起到保护作用，增长轮胎的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于电动车轮胎相关技术领域，具体涉及一种复合型电动车轮胎结构。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

现有的复合型电动车轮胎技术存在以下问题：随着经济以及科学技术的不断发展，电动车的使用已经相当普遍，传统的复合型电动车轮胎上的补气气嘴直接暴露在外，虽然由气嘴封帽的存在但是由于无任何防护措施，导致气嘴封帽易于丢失，并且电动车在行驶在泥泞道路时，泥水容易渗入到补气气嘴中，在风干情况下极易造成气嘴杜塞，影响向内胎充气。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合型电动车轮胎结构，以解决上述背景技术中提出的传统的复合型电动车轮胎上的补气气嘴直接暴露在外气嘴封帽易于丢失、泥水容易渗入到补气气嘴中风干情况下极易造成气嘴杜塞问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合型电动车轮胎结构，包括复合型外胎和降噪轮辐，所述复合型外胎安装在降噪轮辐的圆周外侧，所述降噪轮辐的靠近圆周外侧设置有胎圈座，所述降噪轮辐的下端设置有补气开槽，所述补气开槽的内部设置有防护卡套，所述防护卡套靠近圆周外侧的前后两端外壁上设置有辅助拉块，所述复合型外胎的内部套接有复合型内胎，所述复合型内胎的下端靠内侧圆周外壁上设置有补气气嘴，所述补气气嘴的上端套接有气嘴封帽，所述防护卡套的上端设置有横向穿过的转动杆，所述转动杆的靠外侧两端设置有活动卡环，所述转动杆的靠内侧两端设置有限位挡环，所述防护卡套的两侧下端设置有侧位突脚，所述侧位突脚的右端外壁上连接有复位弹簧。

优选的，所述复合型外胎的靠近圆周外侧设置有胎冠，所述胎冠圆周外壁上设置有胎面花纹，所述降噪轮辐上设置有减阻轮槽，所述降噪轮辐靠近内侧设置有安胎螺孔。

优选的，所述胎圈座的下端设置有气嘴穿孔，所述补气气嘴的上端穿过胎圈座上的气嘴穿孔并设置在防护卡套的下端内部。

优选的，所述防护卡套的上端外壁为外圆弧型结构，所述防护卡套通过转动杆固定卡放在降噪轮辐的下端内部。

优选的，所述补气开槽下侧的胎圈座内壁上设置有滑槽，所述防护卡套两侧下端的侧位突脚固定卡放在胎圈座内壁上的滑槽中。

优选的，所述补气开槽右侧的降噪轮辐内部为中空状态且底部为内圆弧型结构，所述降噪轮辐内部的内圆弧型结构与防护卡套的下端外圆弧型结构相对应。

与现有复合型电动车轮胎技术相比，本实用新型提供了一种复合型电动车轮胎结构，具备以下有益效果：