[实用新型]一种防止齿轮径向窜动的结构

说明书

本实用新型公开一种防止齿轮径向窜动的结构，包括：电机齿轮单元，电机齿轮单元包括：壳体；电机、主保持架和保护盖设于壳体内；第一传动齿轮与电机传动连接；第二传动齿轮与第一传动齿轮啮合；第三传动齿轮与第二传动齿轮啮合；三第一行星齿轮分别与第三传动齿轮啮合；三第一传动轴的上端分别与三第一行星齿轮连接；三第一垫片分别抵设于主保持架的下侧与三第一行星齿轮的上端之间；三第一保持架的下端分别与三第二行星齿轮传动连接；三第二传动轴的上端分别与三第二行星齿轮连接；三第二垫片分别抵设于三第二行星齿轮与第二保持架之间。本实用新型保持架的径向相对位置不会发生改变，行星齿轮系不会发生径向偏移。

技术领域

本实用新型涉及汽车的技术领域，尤其涉及一种防止齿轮径向窜动的结构。

背景技术

行星齿轮在EPB卡钳的电机齿轮单元中的主要功能是放大传动比来提供驻车需要的大扭矩夹紧力。目前市场上EPB卡钳的电机齿轮单元当进行驻车制动操作时，电机旋转，带动传动齿轮系和行星齿轮系传递，从而带动保持架输出扭矩，夹紧制动盘实现驻车，由于电机齿轮单元在静态下，受重力的作用，行星齿轮系会整体往下偏移，以及电机齿轮单元在工作时，由于受到比较大的载荷，会使行星齿轮系往一侧偏移，从而导致齿轮磨损的不均匀及产生偏磨，引起传动振动和噪音，甚至在长时间的磨损下，无法很好地夹紧制动盘，对车辆行驶人员及乘客造成安全问题。

发明内容

针对现有的电机齿轮单元结构存在上述问题，现旨在提供一种防止齿轮径向窜动的结构，即使在较大载荷时，由于高精度的配合间隙、始终不变的多点平衡接触以及紧凑的结构设置，从而保证保持架的径向相对位置不会发生改变，行星齿轮系也不会发生径向偏移，大大改善了齿轮的偏磨和振动带来的噪音，能够提高齿轮单元的使用寿命，确保很好地夹紧制动盘及保证车辆内人员的安全问题。

具体技术方案如下：

一种防止齿轮径向窜动的结构，包括：电机齿轮单元，所述电机齿轮单元包括：

一壳体；

一电机，所述电机设于所述壳体内；

一主保持架，所述主保持架设于所述壳体内；

一保护盖，所述保护盖设于所述壳体内，所述保护盖位于所述主保持架的下方；

一第一传动齿轮，第一传动齿轮设于所述壳体内的上侧与所述主保持架之间，所述第一传动齿轮与所述电机传动连接；

一第二传动齿轮，第二传动齿轮设于所述壳体内的上侧与所述主保持架之间，所述第二传动齿轮与所述第一传动齿轮啮合；

一第三传动齿轮，所述第三传动齿轮设于所述壳体内的上侧与所述主保持架之间，所述第三传动齿轮与所述第二传动齿轮啮合；

一第一保持架，所述第一保持架设于所述主保持架与所述保护盖之间；

至少三第一行星齿轮，三所述第一行星齿轮均设于所述主保持架与所述第一保持架之间，三所述第一行星齿轮分别与所述第三传动齿轮啮合，三所述第一行星齿轮分别沿所述第三传动齿轮的圆周方向呈等间距设置；

至少三第一传动轴，三所述第一传动轴的上端分别与三所述第一行星齿轮连接，三所述第一传动轴的下端与所述第一保持架固定连接；

至少三第一垫片，三所述第一垫片分别套设于三所述第一传动轴的上端，三所述第一垫片分别抵设于所述主保持架的下侧与三所述第一行星齿轮的上端之间；

一第二保持架，所述第二保持架设于所述第一保持架与所述保护盖之间；

至少三第二行星齿轮，三所述第二行星齿轮均设于所述第一保持架与所述第二保持架之间，三所述第一保持架的下端分别与三所述第二行星齿轮传动连接；