[实用新型]地铁车辆大修用车钩连接器线缆支撑工装有效
| 申请号： | 201922185626.5 | 申请日： | 2019-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN211281036U | 公开（公告）日： | 2020-08-18 |
| 发明（设计）人： | 李海林;杨阳;闫伟;李祥;葛俊;韩亚红 | 申请（专利权）人： | 苏州中车轨道交通车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61K13/00 | 分类号： | B61K13/00;B61G7/00;H01R43/00;H02G1/14 |
| 代理公司： | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人： | 王玉仙 |
| 地址： | 215000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 地铁 车辆 大修 车钩 连接器 线缆 支撑 工装 | ||
1.地铁车辆大修用车钩连接器线缆支撑工装，其特征在于，包括：
底部支撑架；
旋转螺母，与所述底部支撑架螺纹旋合，所述旋转螺母能够相对底部支撑架旋进或旋出；
托架，与所述旋转螺母相连接；
支撑板，安装在托架上，用于支撑车钩连接器对接使用的线缆组件；
旋转螺母旋进或旋出带动托架相对底部支撑架做上下定向移动以使支撑板调整至作业位置。
2.如权利要求1所述的地铁车辆大修用车钩连接器线缆支撑工装，其特征在于：所述底部支撑架包括支撑板和螺杆，所述螺杆与支撑板垂直连接。
3.如权利要求1或2所述的地铁车辆大修用车钩连接器线缆支撑工装，其特征在于：所述旋转螺母与螺杆螺纹旋合，旋转螺母的下部对称设置把手以便于旋进与旋出。
4.如权利要求1所述的地铁车辆大修用车钩连接器线缆支撑工装，其特征在于：所述托架的大体结构呈T字型，T字型托架的底部预留有足够容置螺杆的容置槽，且托架的底部通过轴承安装在旋转螺母上。
5.如权利要求4所述的地铁车辆大修用车钩连接器线缆支撑工装，其特征在于：所述轴承为推力球轴承。
6.如权利要求1或4所述的地铁车辆大修用车钩连接器线缆支撑工装，其特征在于：所述托架相对旋转螺母的另一面设置有凹槽，所述支撑板安装在托架的凹槽内。
7.如权利要求1所述的地铁车辆大修用车钩连接器线缆支撑工装，其特征在于：所述支撑板的上表面胶粘有耐磨层。
8.如权利要求1所述的地铁车辆大修用车钩连接器线缆支撑工装，其特征在于：所述托架的可调高度为450-800mm。
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