[实用新型]一种组合构型增程式混合动力系统有效

专利信息
申请号: 201922185028.8 申请日: 2019-12-09
公开(公告)号: CN211195836U 公开(公告)日: 2020-08-07
发明(设计)人: 高晓杰;韩志玉;余卓平;陈辛波;冯坚 申请(专利权)人: 同济大学
主分类号: B60K6/42 分类号: B60K6/42;B60K6/24;B60K6/26;B60K6/28
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 赵继明
地址: 200092 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 组合 构型 程式 混合 动力 系统
【权利要求书】:

1.一种组合构型增程式混合动力系统,其特征在于,该系统包括彼此相互连接的能量单元、控制单元和驱动单元,所述驱动单元包括扭转减震器、同步器、驱动电机和减速器,所述能量单元包括动力电池组、ISG电机和发动机,所述ISG电机与所述减速器之间通过所述同步器相连接,所述发动机的曲轴输出端通过所述扭转减震器与所述ISG电机相连接。

2.根据权利要求1所述的一种组合构型增程式混合动力系统,其特征在于,所述驱动电机与所述减速器直连。

3.根据权利要求1所述的一种组合构型增程式混合动力系统,其特征在于,所述的驱动单元还包括与所述减速器相连接的差速器。

4.根据权利要求3所述的一种组合构型增程式混合动力系统,其特征在于,所述差速器还通过前轴与驱动轮相连接,用于传输动力。

5.根据权利要求1所述的一种组合构型增程式混合动力系统,其特征在于,所述的控制单元包括整车控制器以及与其相连接的驱动电机控制器、ISG电机控制器和电池管理控制器,所述驱动电机控制器与所述驱动电机相连接,所述ISG电机控制器与所述ISG电机相连接,所述电池管理控制器与所述动力电池组相连接。

6.根据权利要求5所述的一种组合构型增程式混合动力系统,其特征在于,所述的动力电池组还分别与所述ISG电机控制器和所述驱动电机控制器相连接。

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