[实用新型]一种汽车发动机组装生产线

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机组装生产线，包括装置底板，所述装置底板的顶侧两端对称设置有驱动机构，驱动机构包括支撑柱，支撑柱固定焊接在装置底板的顶侧，支撑柱的顶端固定连接有横筒，所述横筒为矩形结构，且横筒内设置有滑动矩形管，所述横筒的底侧内壁均安装有若干个滚轮，所述滑动矩形管的两端延伸至横筒的外侧，且滑动矩形管内侧开设有水平圆孔并转动连接有转轴，所述滑动矩形管的一端固定连接有竖直环罩一，转轴的一端同轴固定连接有转动圆板一。本实用新型能够快速的完成汽车组件安装板的角度调节，调节的过程快速方便，且结构稳定，经久耐用，满足了人们在生产生活中的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件组装技术领域，尤其涉及一种汽车发动机组装生产线。

背景技术

现有的汽车发动机组装的过程中，将待组装的汽车组件安装在安装架上或是机械臂的一端，并在汽车柱体经过的过程中，进行水平移动靠近后进行组装，现有的安装架或是机械臂采用大量的传感器和电路系统，来实现在组装时，发动机组件的角度旋转，在使用时，也需要根据实际需要输入精准的初始数据，耗时费力，造成设备的通用性较差，满足不了人们在生产生活中的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机组装生产线。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车发动机组装生产线，包括装置底板，所述装置底板的顶侧两端对称设置有驱动机构，驱动机构包括支撑柱，支撑柱固定焊接在装置底板的顶侧，支撑柱的顶端固定连接有横筒，所述横筒为矩形结构，且横筒内设置有滑动矩形管，所述横筒的底侧内壁均安装有若干个滚轮，所述滑动矩形管的两端延伸至横筒的外侧，且滑动矩形管内侧开设有水平圆孔并转动连接有转轴，所述滑动矩形管的一端固定连接有竖直环罩一，转轴的一端同轴固定连接有转动圆板一，转动圆板一为工字型结构并转动连接在竖直环罩一的内侧，所述竖直环罩一的罩体开设有若干个通孔一，通孔一内设置有限位环，所述限位环的一端为弧形结构并与转动圆板一的中部板体滑动接触连接，限位环的另一端为T字形结构并与竖直环罩一的外壁通过螺栓固定连接，所述转动圆板一的一侧延伸至竖直环罩一的外侧并固定连接有汽车组件安装板，所述转轴远离转动圆板一的一端开设有六边形滑槽，且六边形滑槽的开口处内壁固定连接有六角限位环，六边形滑槽内滑动连接有六角滑动块，所述六角滑动块的一侧固定连接有连杆，所述连杆的一端从六角限位环的内侧穿过并固定连接有定角圆罩，所述六角限位环和六角滑动块之间设置有弹簧，所述滑动矩形管的一端外侧固定连接有齿环，定角圆罩为圆盖形结构，且定角圆罩内壁开设有齿槽并啮合罩设在齿环的外侧，所述定角圆罩的竖直外侧中部固定连接有竖直环罩二，所述竖直环罩二内转动连接有转动圆板二，所述转动圆板二的一侧固定连接有拉环，所述定角圆罩的曲面外侧固定连接有若干个等距设置的转柄，所述滑动矩形管的顶侧固定连接有齿板，横筒的顶侧固定架设有转动座，转动座内转动连接有外接齿轮板，横筒的顶侧筒体开设有通孔二，且外接齿轮板的底部从通孔二穿过并与齿板的顶侧啮合连接。

优选的，所述竖直环罩一与滑动矩形管相互连通。

优选的，所述连杆的一端与定角圆罩的竖直内侧固定连接并设置有加强筋。

优选的，所述六角限位环的外侧为六边形结构，六角限位环的内侧为圆形结构。

优选的，所述汽车组件安装板分别安装在两个所述转动圆板一相互靠近的一侧。

优选的，所述滚轮的一侧与滑动矩形管的外壁滚动接触连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过各个部件之间的相互协作，从而实现手动的调节，能够快速的完成汽车组件安装板的角度调节，调节的过程快速方便，且结构稳定，经久耐用，满足了人们在生产生活中的使用需求。

附图说明