[实用新型]一种汽车发动机组装生产线有效
申请号: | 201922183429.X | 申请日: | 2019-12-09 |
公开(公告)号: | CN211867077U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 房建;杨爽;杨超;隋国敏 | 申请(专利权)人: | 长春巴格斯汽车发动机制造有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00;B25B11/00 |
代理公司: | 合肥汇融专利代理有限公司 34141 | 代理人: | 张雁 |
地址: | 130000 吉林省长春市宽*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车发动机 组装 生产线 | ||
1.一种汽车发动机组装生产线,包括装置底板(1),其特征在于,所述装置底板(1)的顶侧两端对称设置有驱动机构,驱动机构包括支撑柱(2),支撑柱(2)固定焊接在装置底板(1)的顶侧,支撑柱(2)的顶端固定连接有横筒(3),所述横筒(3)为矩形结构,且横筒(3)内设置有滑动矩形管(4),所述横筒(3)的底侧内壁均安装有若干个滚轮(5),所述滑动矩形管(4)的两端延伸至横筒(3)的外侧,且滑动矩形管(4)内侧开设有水平圆孔并转动连接有转轴(6),所述滑动矩形管(4)的一端固定连接有竖直环罩一(7),转轴(6)的一端同轴固定连接有转动圆板一(8),转动圆板一(8)为工字型结构并转动连接在竖直环罩一(7)的内侧,所述竖直环罩一(7)的罩体开设有若干个通孔一,通孔一内设置有限位环(9),所述限位环(9)的一端为弧形结构并与转动圆板一(8)的中部板体滑动接触连接,限位环(9)的另一端为T字形结构并与竖直环罩一(7)的外壁通过螺栓固定连接,所述转动圆板一(8)的一侧延伸至竖直环罩一(7)的外侧并固定连接有汽车组件安装板(10),所述转轴(6)远离转动圆板一(8)的一端开设有六边形滑槽,且六边形滑槽的开口处内壁固定连接有六角限位环(11),六边形滑槽内滑动连接有六角滑动块(12),所述六角滑动块(12)的一侧固定连接有连杆(13),所述连杆(13)的一端从六角限位环(11)的内侧穿过并固定连接有定角圆罩(14),所述六角限位环(11)和六角滑动块(12)之间设置有弹簧(15),所述滑动矩形管(4)的一端外侧固定连接有齿环(16),定角圆罩(14)为圆盖形结构,且定角圆罩(14)内壁开设有齿槽并啮合罩设在齿环(16)的外侧,所述定角圆罩(14)的竖直外侧中部固定连接有竖直环罩二(17),所述竖直环罩二(17)内转动连接有转动圆板二(18),所述转动圆板二(18)的一侧固定连接有拉环(19),所述定角圆罩(14)的曲面外侧固定连接有若干个等距设置的转柄(20),所述滑动矩形管(4)的顶侧固定连接有齿板(21),横筒(3)的顶侧固定架设有转动座(22),转动座(22)内转动连接有外接齿轮板(23),横筒(3)的顶侧筒体开设有通孔二,且外接齿轮板(23)的底部从通孔二穿过并与齿板(21)的顶侧啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组装生产线,其特征在于,所述竖直环罩一(7)与滑动矩形管(4)相互连通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组装生产线,其特征在于,所述连杆(13)的一端与定角圆罩(14)的竖直内侧固定连接并设置有加强筋。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组装生产线,其特征在于,所述六角限位环(11)的外侧为六边形结构,六角限位环(11)的内侧为圆形结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组装生产线,其特征在于,所述汽车组件安装板(10)分别安装在两个所述转动圆板一(8)相互靠近的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组装生产线,其特征在于,所述滚轮(5)的一侧与滑动矩形管(4)的外壁滚动接触连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长春巴格斯汽车发动机制造有限公司,未经长春巴格斯汽车发动机制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922183429.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:肌电信号采集器及系统
- 下一篇:一种石料筛分输送设备