[实用新型]引擎

说明书

本实用新型提供一种引擎，包括一汽缸头、一汽缸、一曲轴箱、一曲轴、一曲轴箱盖、一供油油道以及一缓冲件。汽缸连接该汽缸头。曲轴箱连接该汽缸。曲轴设于该曲轴箱之内，其中，该曲轴包括一曲轴油路以及一曲轴端。曲轴箱盖连接该曲轴箱，并连接该曲轴，其中，该曲轴箱盖上形成有一稳压槽，该曲轴端位于该稳压槽之内。供油油道连通该稳压槽以及该曲轴油路，其中，该供油油道提供一工作流体，该工作流体从该供油油道进入该稳压槽，再经过该曲轴端流入该曲轴油路。缓冲件设于该稳压槽，其中，当该稳压槽内的该工作流体的一第一流体压力超过一临界值时，该缓冲件适于弹性变形。

技术领域

本实用新型的实施例是有关于一种引擎，特别是有关于一种可减少油压脉冲异音的引擎。

背景技术

现有引擎的曲轴内具有曲轴油路，而工作流体(润滑油)于该曲轴油路内流动，当曲轴旋转至特定角度时，曲轴油路内的工作流体将从曲轴的润滑油口喷出而提供润滑作用。在经过该特定角度后，润滑油口瞬间被封闭，因此在曲轴油路内造成了油压脉冲。油压脉冲会造成引擎内部零件的震动与噪音，不但影响驾驶者的注意力，也减损了引擎寿命。

实用新型内容

本实用新型即为了解决现有技术的问题而提供的一种引擎，包括一汽缸头、一汽缸、一曲轴箱、一曲轴、一曲轴箱盖、一供油油道以及一缓冲件。汽缸连接该汽缸头。曲轴箱连接该汽缸。曲轴设于该曲轴箱之内，其中，该曲轴包括一曲轴油路以及一曲轴端。曲轴箱盖连接该曲轴箱，并连接该曲轴，其中，该曲轴箱盖上形成有一稳压槽，该曲轴端位于该稳压槽之内。供油油道连通该稳压槽以及该曲轴油路，其中，该供油油道提供一工作流体，该工作流体从该供油油道进入该稳压槽，再经过该曲轴端流入该曲轴油路。缓冲件设于该稳压槽，其中，当该稳压槽内的该工作流体的一第一流体压力超过一临界值时，该缓冲件适于弹性变形以降低该工作流体之压力。

在一实施例中，该稳压槽包括一连续壁，该曲轴的该曲轴端于该稳压槽的一第一侧伸入该稳压槽之中，该连续壁围绕该曲轴端，该缓冲件覆盖该稳压槽的一第二侧，该第一侧与该第二侧相对，该缓冲件对应该曲轴端。

在一实施例中，该缓冲件包括一挠性薄片，该挠性薄片覆盖该稳压槽的该第二侧，当该工作流体的该流体压力超过该临界值时，该挠性薄片弹性变形以降低该流体压力。

在一实施例中，该缓冲件更包括一第一垫圈，该第一垫圈夹设于该挠性薄片与该稳压槽的该第二侧之间，该第一垫圈包括一第一垫圈开口，该第一垫圈开口对应该曲轴端。

在一实施例中，该引擎更包括一侧盖，其中，该缓冲件更包括一第二垫圈，该第二垫圈夹设于该挠性薄片与该侧盖之间，该第二垫圈包括一第二垫圈开口，该第二垫圈开口对应该侧盖。

在一实施例中，该引擎更包括多个锁固件，该稳压槽的该第二侧上形成有多个锁附孔，该等锁固件穿过该侧盖以及该缓冲件，并连接该等锁附孔，以将该侧盖以及该缓冲件锁附于该稳压槽的该第二侧。

在一实施例中，该挠性薄片的材质包括金属。

在一实施例中，该挠性薄片的厚度介于0.1mm～1mm之间。

在一实施例中，该挠性薄片的厚度介于0.2mm～0.5mm之间。

在一实施例中，当该稳压槽内的该工作流体的该第一流体压力超过该临界值时，该第一流体压力大于该供油油道内的该工作流体的一第二流体压力。

应用本实用新型实施例的引擎，由于缓冲件可弹性变形以降低工作流体的压力，因此可将油压脉冲的影响消除，不但去除了异音，也延长了引擎寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的机车的外型。

图2为本实用新型一实施例的引擎。

图3为本实用新型实施例的引擎的局部剖面图。