[实用新型]引擎有效
| 申请号: | 201922182279.0 | 申请日: | 2019-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN211397733U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
| 发明(设计)人: | 孙振庭;彭善谦;方吴德 | 申请(专利权)人: | 三阳工业股份有限公司 |
| 主分类号: | F02F7/00 | 分类号: | F02F7/00;F01M9/00 |
| 代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴 |
| 地址: | 中国台湾新竹市新*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 引擎 | ||
1.一种引擎,包括:
一汽缸头;
一汽缸,连接该汽缸头;
一曲轴箱,连接该汽缸;
一曲轴,设于该曲轴箱之内,其中,该曲轴包括一曲轴油路以及一曲轴端;
一曲轴箱盖,连接该曲轴箱,并连接该曲轴,其中,该曲轴箱盖上形成有一稳压槽,该曲轴端位于该稳压槽之内;
一供油油道,连通该稳压槽以及该曲轴油路,其中,该供油油道提供一工作流体,该工作流体从该供油油道进入该稳压槽,再经过该曲轴端流入该曲轴油路;以及
一缓冲件,设于该稳压槽,其中,当该稳压槽内的该工作流体的一第一流体压力超过一临界值时,该缓冲件适于弹性变形以降低该工作流体的压力。
2.如权利要求1所述的引擎,其特征在于,该稳压槽包括一连续壁,该曲轴的该曲轴端于该稳压槽的一第一侧伸入该稳压槽之中,该连续壁围绕该曲轴端,该缓冲件覆盖该稳压槽的一第二侧,该第一侧与该第二侧相对,该缓冲件对应该曲轴端。
3.如权利要求2所述的引擎,其特征在于,该缓冲件包括一挠性薄片,该挠性薄片覆盖该稳压槽的该第二侧,当该工作流体的该流体压力超过该临界值时,该挠性薄片弹性变形以降低该流体压力。
4.如权利要求3所述的引擎,其特征在于,该缓冲件更包括一第一垫圈,该第一垫圈夹设于该挠性薄片与该稳压槽的该第二侧之间,该第一垫圈包括一第一垫圈开口,该第一垫圈开口对应该曲轴端。
5.如权利要求4所述的引擎,其特征在于,更包括一侧盖,其中,该缓冲件更包括一第二垫圈,该第二垫圈夹设于该挠性薄片与该侧盖之间,该第二垫圈包括一第二垫圈开口,该第二垫圈开口对应该侧盖。
6.如权利要求5所述的引擎,其特征在于,更包括多个锁固件,该稳压槽的该第二侧上形成有多个锁附孔,该锁固件穿过该侧盖以及该缓冲件,并连接该锁附孔,以将该侧盖以及该缓冲件锁附于该稳压槽的该第二侧。
7.如权利要求6所述的引擎,其特征在于,该挠性薄片的材质包括金属。
8.如权利要求7所述的引擎,其特征在于,该挠性薄片的厚度介于0.1mm~1mm之间。
9.如权利要求8所述的引擎,其特征在于,该挠性薄片的厚度介于0.2mm~0.5mm之间。
10.如权利要求3所述的引擎,其特征在于,当该稳压槽内的该工作流体的该第一流体压力超过该临界值时,该第一流体压力大于该供油油道内的该工作流体的一第二流体压力。
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